211.第211章 ‘俯冲式战术降落’的正确操作

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他立即让飞机的适量符号压着白色的斑马线。</p>

这就是陆轻舟苦苦寻觅的俯冲角度。</p>

梁栋也没有闲着。</p>

他一边稳定住飞机的方向舵，一边死死的盯着飞机的高度仪。</p>

因为飞机现在已经进入了低空。</p>

而且俯冲速度太快，但是飞机自身动力却略显不足。</p>

所以稍有不慎。</p>

飞机就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。</p>

如果飞机陷入‘死亡螺旋’。</p>

那么就算是神仙来了都救不了了。</p>

幸亏他们驾驶的是一架民航客机，而且降落的机场并不是危机四伏，到处充斥着游击队的山区机场。</p>

要不然的话，梁栋这个副驾还真不合格。</p>

因为老毛子在阿富汗使用‘俯冲式战术降落’的时候，不但要与老天爷搏命，而且还要时刻提防神出鬼没的，拥有便携式防空导弹的游击队。</p>

当运输机向下俯冲到一定的高度的时候，副驾还需要有频率的打出大量的干扰弹，才能使地面的游击队没有反应的时机和瞄准的机会。</p>

800米</p>

600米</p>

400米.</p>

3u5578航班就像是一把划破虚空的利剑，以迅雷不及掩耳之势持续向下俯冲。</p>

“高度.”陆轻舟目视前方，声音却已经传入了梁栋的耳朵里。</p>

“1200英尺。”梁栋大声回应。</p>

陆轻舟听到以后，马上就做好了拉起飞机的准备。</p>

民航客机不是大型运输机。</p>

如果是大型运输机的话，还可以继续下降几百米再进行着陆的准备也来得及。</p>

这是因为运输机几乎都是采用上单翼的气动布局。</p>

再加上襟翼的辅助减速，所以运输机在改平以后就会减速很快。</p>

但是空客a319客机的气动布局是常规布局，与运输机有很大的不同。</p>

要是陆轻舟依然采用运输机式的‘俯冲式降落’，跟纸上谈兵的赵括有什么区别？</p>

所以飞机的高度还在360米的时候，他就已经开始减缓飞机向下俯冲的速度。</p>

他轻轻拉起机头，同时上台升降舵。</p>

这架空客a319客机下降的势头稍稍得到了遏制。</p>

但是也仅仅是遏制。</p>

飞机依然以势不可挡的姿势朝着跑道向下俯冲。</p>

塔台。</p>

雷达屏幕上3u5578客机的飞行轨迹稍稍平稳了一两分钟，然后又迅速开启了向下俯冲的姿态。</p>

大厅内没有一个人说话。</p>

除了仪器‘滴滴滴’的声音，再没有别的声音。</p>

所有人都将目光投向雷达屏幕。</p>

每个人的脸上都写满了紧张。</p>

汪一帆的拳头握的紧紧的。</p>

现在。</p>

他的掌心里已经全是汗水了。</p>

作为黄田坝场站的参谋长，汪一帆是见过大风大浪的人。</p>

7年前。</p>

他还是黄田坝场站副参谋长的时候，就亲眼见证那架改变夏国空军历史的‘争气机’的首飞成功。</p>

但是哪怕那天足以载入史册，汪一帆都没有像今天这么紧张。</p>

为什么？</p>

因为今天关系到好几十条人命呐！！！</p>

(本章完)</p>