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而长江，千百年来在成都路未曾改道过，等到了荆楚路，在一望无垠的两湖平原上，才会肆意摇摆。</p>
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赵曦曾有过顺江而下的经历，当舟船过了重庆，所有的景致都熟悉起来了。</p>
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所谓的三峡，跟后世区别不大，而如今的艄公船夫，一样可以应对这些凶险。</p>
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有些水域，连赵曦都绷紧了神经，可那些船夫在祭过了河神之后，就那么灵巧的通过了。</p>
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“铜矿石压船，于此地怕是得分船穿行……”</p>
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国朝有漕运衙门，但顺长江航运却没有。国朝专管漕运的，除了各地的堤岸司，就是江淮转运使是常设。</p>
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一旦东川铜矿规模产出了，势必得考虑设置统管长江这一段运输的衙门了……唉，对于现在国朝的境况，赵曦真不知道能不能通过。</p>
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实在不行，他就得做好走西江航线的问题了。</p>
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在东川用牛皮圈着的地盘，到西江还是有一段距离的，并且一路会经过不少的乌蛮寨了。有一分奈何，赵曦真不想去招惹那些蛮夷，特别是现时。</p>
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至于以后……等改土归流了，等没大理这个所谓的藩属国了，那就另当别论了。</p>
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现在……挺麻烦。</p>
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没有了熟悉的地标，当船只进入荆楚路时，在汉水注入长江处，赵曦还是有些熟悉的。</p>
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他知道，由此西北不远便是襄阳，而襄阳至汴梁，原本是有水运的，只是运量不大，又耗费不少。近些年国朝慢慢的废弃了。</p>
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把一座都城</p>
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都在凑合，从朝堂诸公，到汴梁了民，一直到国朝的都城，似乎都是一种凑合的状态。</p>
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抛开河北道一马平川，大辽骑兵可以避开城池，直插汴梁外，就是单纯从存活而言，一旦汴河意外，百万人都得吃土去。</p>
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长江水运算是发达了，等船只到了江淮，赵曦才真正见识到国朝的航运业。</p>
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这该能称为百舸争流吧？楚州船、淮船、吴船、越船、松江船、浙江船、湖船、徽船、温州船、明州船、入峡船、蜀船等等，船夫如数家珍的给赵曦介绍，赵曦此时才知道，自已对这个时代，对国朝了解还是不足。</p>
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等到了徐州，船队转入汴河后，几乎可以用拥挤来形容了。</p>
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本来他们这两千人的运兵船队，就已经算是庞大了，在进入这狭窄而忙碌的汴河……可想而知会是怎样的情况。</p>
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想对国朝做点啥，对赵曦而言，真的不用干嘛，只需要有像护卫营这般能耐，这般人数的一支队伍就可以。</p>
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甚至不需要做太多的事，只需要在漕运最繁忙的季节里，打三五个月的游击就行。</p>
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汴河是每年三月开闸的，放进来了黄河充沛的水量，同时也带进了黄河独有的泥沙。</p>
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所以，每到枯水期，国朝又不得不花费大量的物力财力来捯饬汴河。如此反复，经年累月。</p>
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整个汴梁城，是真正的命悬一线。</p>
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赵曦想不明白，朝堂上那些精英，真的就不担心？</p>
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这就是国朝的漕运，赵曦没有过多的去了解细节，就他这一路走来，已经是满头官司了。</p>
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不说其他，就说枯水期汴河停运后，东川铜矿的运送问题……这是必须在铜矿开采前解决的问题。</p>
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