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以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了,可能一年也就只能卖几百辆,所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。

现在的情况却实很快就发生了变化。

“售价要做到50万人民币,零件成本就要做到30万左右才行,要不然就没有太多的利润了。”

<div class="contentadv"> “你觉得年销量能够达到3万辆的话,就能做到那么低吗?”

不挣钱的生意,现在是没有人愿意做的。

不像是后世的汽车市场,卷的不要不要的。

“个别投资比较大的零件,可以从海外进口,其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”

“虽然还没有核算最终的成本,但是从过往的经验来看,应该是可以做到30万左右的。”

吉川手治过来给老总提方案,自然也是做了一些初步的调查。

要不然满口胡诌,是很容易挨骂的。

特别是在东瀛系企业里头,上下级的等级观念是非常强的。

上级基本上可以无限制的PUA伱,把你虐的欲生欲死。

“如果把价格打到50万内的话,首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧?”

日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的,所以要跟丰田汽车的车型竞争,太田还是有一些顾虑的。

当然了,仅仅是有一些而已。

他们的天籁一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系,不也卖的好好的。

“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了,甚至用腰斩都不能形容了。”

“相比星辰G7和G8,普拉多和陆巡没有什么优势。”

“不管是品牌还是装备,都比不过星辰汽车,更加不用说在华夏的宣传能力了。”

“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”

“当然了,这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”

“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了,但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”

“这种情况下,市场没有什么竞争对手的时候,倒也没有什么关系,总还是有消费者愿意买单的。”

“但是现在消费者有了更好的选择,情况就不一样了。”

“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产,价格就能做的比较低。”

“这么一来,我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头,抢占一部分的份额。”

“毕竟我们的途乐,也是一台车长超过5米的大型SUV,华夏市场上此类车型还是非常少的。”

吉川手治这么一说,太田忍不住点了点头。

这个说法,逻辑上没有毛病。

看来确实是可以跟总部那边好好的提一提,把途乐导入到西风日产进行国产。

总部那边现在还是非常重视华夏市场的,只要给出足够的依据,要做相关的决定并不是很难。

……

当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化,从而考虑把途乐导入到华夏的时候,宝马那边也有点纠结了。

现在宝马在华夏销售的车型,没有任何一款车是属于硬派越野车。

甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。

这让艾莫哈有点纠结。

“菲利普斯,我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派SUV系列的车型?”

“当初我们看到了华夏汽车市场变化,说服总部开发X7车型,目前X7在华夏和美利坚的表现都还可以。”

“现在再开发一个跟X7类似的硬派越野车,开发成本估计不会那么的夸张。”

艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前,肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。

要不然到时候越级汇报,菲利普斯给他穿小鞋的话,他的日子可就难过了。

任何一个地方,你的直属上级想要给你难受,就有无数种办法来对付你。

当然了,你说你背景很强,家境很好,那就另当别论了。

“硬派越野车开发起来,想要有自己的技术优势,可没有那么简单。”

“哪怕是我们基于X7去开发,也就只能在内外饰方面节约一些成本。”

“但是在最关键的底盘方面,还是要推倒重来的。”

菲利普斯好歹也是工科博士,当年也是搞过几年研发工作。

所以艾莫哈的观点,他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。

在他看来,对于硬派越野车来说,底盘是非常重要的一个东西。

反倒是发动机和变速箱方面,可以跟X7进行共用,不需要什么特别的关注。

偏偏底盘这个东西,你要从零开始搞出来,还真是有点麻烦。

要是单纯的搞个东西出来,自然是没有问题。

毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。

但是想要搞的好,那就需要做很多的准备工作,研发一些特别的东西了。

就比如星辰G9上面的两套特殊系统,就是专门为越野车开发的。

宝马哪怕是对着抄袭,把这两套系统开发出来,估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。

毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作,这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。

“您说的对,但是其实我感觉华夏的大部分消费者,对于底盘的了解是非常薄弱,甚至是不关心的。”

“他们卖豪华车的话,基本上就是看牌子,看外观,看价格。”

“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的,大家还是非常认可的。”

“外观方面只要在X7基础上做一些改变,想必消费者接受起来也问题不大。”

“至于价格,只要不是比X7高太多,我觉得大家是可以接受的。”

“到时候一个月在华夏卖个两三千辆,然后在美利坚卖个三四千辆,德意志等其他地方也卖个几千辆,全年有十多万的销量,基本上就跟够了。”

“如果一切都按照计划发展,到时候还可以推出一个跟X5同级别的硬派车型。”

“这么一来,我们的车型布局就更加完善了。”

对于菲利普斯的反驳,艾莫哈自然也是有自己的看法的。

把车生产出来,最终就是为了卖给消费者。

把消费者关注的东西搞好了,就不用发愁销量了。

宝马汽车现在不断的推出入门级的车型,不就是基于销量提升的目的在考虑吗?

要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话,就没有必要开发宝马1系和X1了。

“先再看看星辰大G系列在全球的市场表现,然后再考虑是不是跟总部提议。”

“这几年公司新开发了很多车型,要是继续提出新项目的话,董事会那边的压力应该也是挺大的。”

菲利普斯思索了一会,没有直接给出了一个答案。

而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。

对此,艾莫哈自然也只能接受了。

毕竟官大一级压死人啊。

……

就在友商都在讨论着星辰大G的时候,曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。

“曹总,我们的G9在中东那边似乎有要火的征兆。”

“当地的几个经销商在短短一周内就追加了超过1000辆的订单。”

“我们的G9在那边已经开始营销‘沙漠之王’的称号了,似乎很受一些人的认可。”

曾婷婷对于星辰G9在中东那边能够异军突起,显然是觉得有点意外的。

虽然那边有钱人很多,但是星辰汽车在那边的表现只能算是中规中矩,谈不上特别的好,也谈不上坏。

现在G9才刚刚上市一个星期,就已经有要火的样子,这个情况显然是比较少见的。

毕竟一款车好不好,往往是需要时间去验证的。

“知道为什么G9在中东会火吗?”

“是在哪几个国家要火了?”

曹阳颇为意外的看着曾婷婷。

虽然他也很看重海外市场,但是中东那边那么多的国家,要推广星辰汽车,其实也是没有那么容易的。

毕竟成熟的汽车市场里头,份额都已经被人瓜分了。

不成熟的汽车市场,想要开发也是很困难的。

“在好几个地方都表现不错,狗大户那边也好,迪拜也好,亦或是其他几个地方,只要是有经销商搞过了试乘试驾活动,然后配合我们做了一些宣传的,都起的了超出期待的效果。”

“我感觉公司下一步可以向中东地区倾斜一些资源。”

星辰大G是最近两年星辰汽车的战略车型。

这个系列的车型搞得好,那是至少可以享受五年的红利的。

甚至这种硬派越野车十年内不对车型外观和动力做重要改变,也是没有问题的。

看看奔驰汽车的G系列车型,几十年都是同一个外观。

丰田的陆巡的改款时间,也是明显要比其他车型要更长。

一款车型可以卖的时间更长,就意味着开发费的摊销时间可以更长。

这对车企来说,绝对是一个好事情。

“既然中东那边已经有要火的样子,那就要抓住机会,好好的去宣传一把。”

“我们在国内不是也拍摄了一系列的视频吗?”

“重新剪辑一下,推出适合中东那边的宣传资料,好好的去跟当地的经销商也沟通一下,大家把G9给搞成真正的沙漠之王。”

“甚至可以跟南山影视那边沟通一下,大家专门安排一个团队去中东那边拍摄一些G9相关的宣传视频也是可以的。”

有了曹阳的这个意见,曾婷婷立马就开始联系,自己亲自飞往中东,要把G9给打造成真正的沙漠之王。

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