第538章 知名度暴涨，国际汽联态度大变

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“所以这个事情，我们要确保万无一失，不能影响宝马在华夏的销量。”

菲利普斯自然是理解艾莫哈的话。

但是现在的关键不是他能不能理解，而是要华夏的消费者能够理解。

<div class="contentadv"> 要让宝马的竞争对手，不要抓着这个问题搞事。

“那就找曹阳聊一聊，让他们帮我们善后。”

“这一次他们成功的收购车队，我们也是出了力气的，他也算是欠了我们一个人情。”

“他这个人很聪明的，这种举手之劳，应该还是愿意的。”

艾莫哈颇为肯定的给出了自己的判断。

不过，无形之中，他自己都没有意识到，宝马对南山集团的依赖程度在提升。

今后估计都不敢轻易的跟南山集团撕破脸了。

当然了，汽车产业链，本来就是你中有我，我中有你，等闲不会轻易的拿出来搞事。

就比如丰田旗下的电装，如果哪天它突然给其他的主机厂断供了，那么今后它再想要做丰田汽车以外的生意就很困难了。

这个道理，电装是很清楚的。

同样的，南山集团是不少汽车企业的供应商，不到万不得已，肯定也是不会用断供的手段去跟客户谈事情。

那是自掘坟墓的做法。

反倒是一些家族企业，有的时候仗着自己的技术垄断性，一言不合就敢拿断供来威胁你。

就在各方都怀着各自的心思的情况下，宝马汽车和星辰汽车的联合发布会，正式召开了。

宝马CEO和曹阳一起对外官宣了星辰汽车收购宝马F1车队，将车队名字改为星辰车队的事情。

“宝马索伯车队是2006年进入F1的一支新车队。”

“2005年底，曾经是威廉姆斯发动机供应商的宝马汽车公司收购了皮特索伯旗下的索伯车队，成立了自己的官方车队。”

“同时，为了纪念彼得索伯对F1的贡献，宝马将新成立的车队命名为宝马索伯车队。”

“2006年，车队首次以宝马索伯的名义参加一级方程式比赛，使用宝马发动机和米其林轮胎。它的车手是海德菲尔德和维伦纽夫。”

“今年退出F1后，宝马汽车的赛车重心转移至FE赛事，宝马在电动赛车领域极具竞争力。”

“当然了，这只是宝马自己的说法。”

“实际上，宝马汽车未能实现本赛季的目标，才是退赛的主要原因之一。”

“……”

台下的林佳燕快速的撰写着文章。

一边参加活动，一边快速的将内容转为文章，是她们这些专业媒体人人的基本技能。

这些内容，都将出现在网易汽车频道刚刚开通的F1赛事专区，看看能不能吸引一批新的网友来浏览他们的网页。

与此同时，伴随着这个发布会的召开，星辰汽车参加F1比赛的新闻迅速的登上了微博的热搜。

各路媒体关于F1比赛的介绍文章，一天发的比去年一年发的都要多。

F1在华夏的知名度也算是暴涨了一番。

这让同样参加了发布会的国际汽联，嬉笑眉开。

原本担心是个坑，结果是个宝。

托德他们对2010年赛季的表现更加充满期待了。

而接下来他们跟华夏台的合作沟通，自然也是非常顺利。

当然了，这个事情曹阳就没有参与了。

现在的他，正忙着听曾婷婷和张松文给自己汇报一个大力推广星辰车队的方案。

“曹总，我觉得借着F1在国内热度已经开始起来的机会，我们可以好好的请一个明星来过来一起代言。”

“像是那个林志营，本身就是一个赛车手，不管他有没有办法真的参与到星辰车队的比赛当中，我们都可以请他来合作。”

“到时候起到的营销效果，应该还是比较值得期待的。”

张松文这一次那么积极的飞过来，肯定是要提一些跟南山影视有关系的事情。

像是请明星代言或者合作的事情，曾婷婷出面自然也可以。

但是效果绝对是没有张松文出面来的好。

如今的华夏娱乐圈，南山影视已经是一股任何人都没有办法忽视的力量了。

人家不差钱，每年曹阳还亲自帮忙“把关”几部电影和电视剧的剧本。

张松文就算是想要让南山影视的知名度下降一点，都有困难。

毕竟每年的爆款电影和电视剧背后都有南山影视的影子。

然后一大堆还有点影响力的电影和电视剧，又都有南山影视的投资。

更不用说南山集团跟华夏台的关系还很好。

这种情况下，任何一个明星都是不想要去得罪南山影视的。

要不然指不定哪一天自己就被封杀了。

毕竟不管是哪一个明星，背后或多或少都有一些料。

这要是被微博上曝光了……

乐子就大了。

“请林志营？”

曹阳听了张松文的话，快速的思索着其中的可行性。

“F1对车手的挑选十分严格和苛刻，我要是没有记错的话，国内尚无F1车手，林志营只是一个赛车手，而不是F1赛车手吧？”

汽车比赛有很多，但是大部分的难度都是比F1要低的。

当然了，要是从宣传的角度考虑，找一个赛车手，不管他是不是F1赛车手，对于宣传来说确实是有好处的。

如果有机会往前推一把，让林志营成为F1赛车手的话，哪怕是不怎么参加比赛，都能起到很不一样的作用。

这个曹阳倒也是认可的。

所以他虽然提出了质疑，但是并没有直接反对张松文的提议。

“是的，他不是F1赛车手，但是他赛车手的身份是被很多人说熟知的，对于星辰车队来说，这就足够了。”

“国际汽联看重星辰车队在国内的宣传和号召能力，而请林志营过来合作，可以很好的在国内起到推广和宣传F1比赛的效果。”

张松文要给曹阳推荐林志营，肯定也是做了一些准备工作的。

要不然你什么都没有搞清楚的情况下就瞎搞，绝对是不行的。

“你说的也有道理，那就先跟对方联系一下，看看他的想法和条件咯。”

曹阳倒是没有太纠结就同意了张松文的方案。

反正不管最后的效果如何，对于星辰车队来说，应该都不是坏事。

而接下来的几天，为了让星辰车队的F1赛车能够尽快的面世，曹阳是亲自跟着一帮工程师在钻研相关的技术，尽可能的让星辰车队的赛车跟其他的不一样。

有一句话说，不想当将军的士兵不是好士兵。

对于星辰车队来说，不想拿冠军的星辰车队，不是好的车队。

曹阳肯定是希望星辰车队在2010年的第一个赛季就能取得好成绩。

那样子的宣传效果是最好的。

要不然倒时候垫底的话，场面就有点难堪了。

……

华夏的汽车市场一片火热，这里的新闻慢慢的也开始受到了世界各地的关注。

像是星辰汽车和宝马汽车的联合发布会的事情，慢慢的也在美利坚、东瀛和德意志等地传开了。

“马赫特，我们公司真的不考虑进军F1吗？”

“现在要是有兴趣的话，完全可以找丰田汽车商讨购买车队的事情。”

赖平对星辰汽车一直都是比较关注的。

作为一名设计师，对于F1比赛也是非常感兴趣的。

奈何这几年保时捷一直都没有要玩F1的意思。

本来以前的总裁魏德金是跟赖平说过，将来在适当的时候会进军F1。

奈何因为保时捷和大众汽车的收购与反收购的事情，魏德金黯然离场。

今年，新任总裁马赫特来到了保时捷担任总裁。

上半年，大众汽车和保时捷之间持续4年多的“收购风波”终于画上句号。

而这场战役的导演者——保时捷CEO文德林·魏德金却是不得不宣布“离职”，为两家企业“破镜重圆”作贡献。

他获得的补偿是5000万欧元和一场“盛大”的告别仪式。

魏德金执掌保时捷１６年，正是在他主持下，保时捷自２００５年发起了对大众“蛇吞象”，并成功持有近５１％股份。

但金融危机令他功败垂成，保时捷为收购大众股份背负了１００亿欧元债务。

现金流充裕的大众开始反击，以80亿欧元全额收购保时捷。

大众监事会主席皮耶希的要求之一就是“魏德金必须辞职”。

自己的伯乐走了，赖平在保时捷的日子一下就变得不好过了。

而这一次他提议公司收购丰田车队，进军F1，也被新任总裁马赫特给拒绝了。

所以他也是有点心灰意冷。

但是，他对保时捷是有感情的。

再做最后的决定之前，赖平还想再争取一下。

“F1对公司的销量没有什么促进作用，只会让财报变得更加难看。”

“现在金融危机的背景之下，完全不适合去F1烧钱。”

“赖，我们现在需要的是设计出更加有竞争力的车型，让消费者愿意掏腰包买我们的产品。”

“至于F1，就让他一边去吧。”

马赫特面无表情的给出了自己的回答。

这让赖平非常的失望。