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“我怎么没有听说?”
整个华夏汽车行业的人,或多或少都在关注南山在美利坚的案子。
虽然由于时间关系,这个关注度在慢慢的下降,但是对于王福来说,显然一直都很关心。
“倒也不能说是打赢了官司,毕竟反倾销调查这种官司,就没有几家是有打赢的记录的。”
“但是南山这一次能够全身而退,让斯凯孚和爱信这些企业主动的跟他们庭外和解,还是非常不简单的。”
“特别是南山一口气把那么多的竞争对手告上了法庭,说他们侵犯南山的专利。”
“这个勇气还是非常了不得的。”
“所以我觉得南山在打官司方面,应该是很有经验了。”
“特别是在专利诉讼方面,他们肯定是做了深入研究的。”
吴华饼这么一说,王福忍不住点了点头。
道理确实是这个道理。
“回头我跟曹总联系一下,看看他什么时候回国。”
“到时候我亲自去羊城拜访一下他。”
王福现在对南山是非常重视。
不说南山本身的体量就已经不比比亚迪小,单单南山给F6提供了动力总成等零部件,就值得王福重视。
不客气的说,F6能够有今日的成就,南山的功劳占据了一半。
要不是南山到现在都没有要造车的意思,王福估计就要开始堤防曹阳了。
……
“比亚迪的F6据说这个月的销量要突破1万台了,你们都怎么看待这个事情?”
长城汽车里头,王英专门召集了销售、研发、采购的人一起开会。
国内的汽车市场虽然发展的很快,但是高端产品都是进口车把持了。
中端产品被合资车企给占据了。
比亚迪、长城等华夏自主品牌车企,现在只能在低端车型上抢市场。
所以彼此之间的竞争关系,其实还是很强的。
“王总,F6是一款轿车,我们长城汽车现在的主要产品都是皮卡和SUV,没有太大的交集。”
“所以我觉得F6的热销,不会给我们带来特别大的影响。”
练福荣作为销售部部长,自然是首先站出来发表了看法。
“练部长说的虽然也有道理,不过公司刚刚在港股上市,需要一些新动作来进一步的刺激股票。”
“研发中心这边也在考虑是不是推出一些轿车。”
“另外,虽然F6是轿车,但是也不排除人家比亚迪基于F6的平台推出SUV,到时候可就跟我们是直接的竞争对手了。”
朱建波这么一提,其他几个人也忍不住点了点头。
SUV市场现在虽然没有轿车那么火热,但是增长的速度却是非常的快。
特别是今年西风本田成立了,要导入CRV这款SUV车型,到时候长城汽车面临的竞争压力肯定会更大。
更加不用说比亚迪推出SUV了。
“我们现在已经有几款成熟的平台车型了,只要换上南山的动力总成,立马就可以跟F6竞争。”
“甚至我听说比亚迪F6车型的研发过程当中,南山也是出了不少力气。”
“甚至有传闻F6的外观,都是南山的曹总帮忙提出的对标车型。”
“我觉得公司是不是可以找个机会,再去南山做一次交流?”
采购部部长魏强平时跟南山打交道比较多,对于南山的情况还是非常了解的。
他这么一提议,王英忍不住点了点头。
长城汽车确实是有必要跟南山多交流啊。
不管是现在的动力总成,还是今后的各种汽车零部件,都很难完全跟南山脱钩。
够好两方的关系,就显得很有必要了。
“我听说曹总很快要回国了,到时候在春节前,我们两家公司专门搞一次规模大一点的交流,谈一谈今后的战略合作!”
王英自然也是知道曹阳最近一个多月都在美利坚,也知道南山在美利坚的官司,已经进入到了收尾阶段了。
事实上,国内关注到了这个情况的,可不仅仅是王英。
就在长城汽车内部讨论到跟南山的合作的时候,吉利汽车内部,也是在进行着类似的对话。
“李总,我们对标F6车型的轿车,最快在明年年中就可上市。”
“到时候我们的动力总成跟F6一样,都是从南山采购,底盘是直接沿用现在的量产车型,只需要对内外饰和车型外观做一些调整。”
“如今F6是彻底的火起来了,到时候我们的轿车要是也能月销过万,完全可以作为一个独立的品牌拿出来发展。”
“这样就能尽可能的摆脱之前的车型对它的影响。”
对于国内的许多车企来说,早期定位很低,后面要往上走就很困难。
换品牌是其中一个发展思路。
虽然吉利汽车的造车历史不算特别的长,但是内部已经在开始考虑这个问题了。
作为研究院院长的高松林,现在就已经开始提出这个方案了。
“你说我们的轿车要是推出来了,跟比亚迪形成了很大的竞争关系,到时候比亚迪会不会给南山施压,让他们优先给比亚迪供应动力总成?”
李苏看问题看的是很长远的,也是很有想法的。
虽然大家都是做生意,但是吉利跟南山的关系,显然是没有比亚迪和南山的关系那么好。
毕竟,南山和比亚迪都是在珠三角,大家的联系要密切很多。
“李总,我倒是觉得这个问题不是什么大问题。”
“完全可以在新车上市之前去解决它。”
高松林作为研究院院长,也算是经常跟南山打交道的了。
在他看来,南山对大部分的客户,都是尽可能的做到一视同仁。
比亚迪除非能够拿出天大的代价出来,要不然南山不可能倒向他们那边的。
“嗯,你说的也对。”
“我们可以提前跟南山做好沟通,免得到时候出现意外。”
李松脑中快速的想了一下南山和曹阳的做事风格,觉得高松林说的也有道理。
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