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另一边的拉普华兹并不是搞航发总体设计的,对于这个永磁容错发电系统并没有给出太多反应。</p>
但是波迪却猛地停住脚步,脸上露出了跟之前埃立诺几乎一模一样的震惊表情。</p>
不过,遄达900从一开始就没考虑过使用磁性轴承,而且无论如何不可能在这个节骨眼上再对总体设计做出重大修改。</p>
所以他只是张了张嘴,但最后还是没有岔开话题,而是开始默默计算起遄达900和A380的研发周期</p>
无论如何,先把眼前最要紧的事情解决了再说。</p>
但计算的结果,却并不是很乐观:</p>
“我本来是想着,等SeA650交付给用户之后再观察个一两年,确定没什么要命的可靠性问题之后再做决定。”</p>
说到这里,他有些遗憾地叹了口气:</p>
“但是A380计划是在2005年内开始试飞,如果我们要赶上原型机竞争阶段的话,那无论如何时间都不够……”</p>
“能不能考虑先用目前这个技术状态的发动机去试飞,等交付量产型的时候再换……”</p>
有人提出了新的想法。</p>
“很难。”</p>
波迪当即摇头:</p>
“其实技术上倒是没什么问题,但临时升级肯定要影响到客户的心理,而且考虑到中间还需要测试,也会耽误整机的交付时间,最后只会让更多人去选GP7200。”</p>
“如果在一个型号的第一批订单当中就明显吃亏,那根据过去的经验,除非等到全新一代的产品,否则很难翻身。”</p>
“……”</p>
眼见短时间内讨论不出个结果,刚刚一直没有表过态的拉普华兹决定退而求其次:</p>
“现在,遄达900至少有了胜过竞争对手的可能性,所以不管怎么说,我认为应该先和华夏方面联系,采购一批样品件,至少先拿回来测试一下。”</p>
在所有人当中,他作为新型气膜冷却技术的开发者,态度无疑最为积极:</p>
“如果部件级测试能够通过,后面再进行装机测试,董事会那边的阻力也会降低一些。”</p>
“这不完全是采购量的问题……”</p>
波迪无奈道:</p>
“既然要找别人代工生产,那至少也要提供跟涡轮设计,还有基材相关的一部分参数,所以就算是样品件,你也得证明有足够的必要性,才能让上面同意把这些数据给出去……”</p>
实际上,他虽然没有明说,但这就是个偏见问题——</p>
哪怕是对于他们这些专业技术人员来说,华夏在航空领域的发展速度都是有些难以理解和接受的。</p>
更不用说上面那些做决定的人了。</p>
所以,就算同样是找人代工,但“找法国人代工”就比“找华夏人代工”更容易被接受。</p>
他刚才之所以想要观察两年SeA650的情况,也正是基于这种考虑。</p>
到时候就可以说华夏人的产品可靠性已经在其他型号上得到了验证,现在摆在咱们面前的根本没有第二种选择,不选也得选云云。</p>
只可惜时间不等人。</p>
“要我说……”</p>
突然间,从房间角落里传出一个弱弱的声音,顿时把所有人的注意力都吸引了过去。</p>
是卢克·诺里斯。</p>
按说他其实也属于罗罗集团的中层了,只是在这群人里面,确实显得毫无地位……</p>
因此,猛然被这么多目光盯着,差点让他忘记了怎么呼吸。</p>
“呃……我是想说,如果只是少量样品的话,或许可以通过西罗公司,把这件事情的敏感程度降低一些……”</p>
“西罗公司……”</p>
拉普华兹眼神中露出了一丝茫然:</p>
“他们不是只负责维护保养,还有培训和联络么?”</p>
“最开始确实是这样的。”</p>
诺里斯回答道:</p>
“但我刚才想起来,他们前两年提交过一份报告,里面提到过空客A380的发动机选型问题跟华夏市场的关系……”</p>
“Ah?”</p>
波迪和拉普华兹面面相觑。</p>
照理来说,这种报告如果真的很重要,那他们俩肯定应该看过才对。</p>
诺里斯继续解释:</p>
“那个报告我看过,跟技术,还有遄达900发动机本身都没关系,其实是拐弯抹角地想要扩展西罗公司的业务范围,尤其是增加研发和生产的职能,所以就直接上报到了行政管理那边……”</p>
拉普华兹当即就翻了个白眼:</p>
“开什么玩笑,他们能研发出……”</p>
话说到一半,就戛然而止。</p>
西罗公司或许确实研发不出来什么。</p>
但华夏人可以。</p>
就像刚才诺里斯说的,只要中间经过一手西罗公司,董事会那些高管又不懂技术,谁能看出来具体怎么回事?</p>
“所以……你们当时的回应是?”</p>
波迪明显也想通了这一层,赶紧追问。</p>
“我们当时也不觉得他们能研究出来什么。”</p>
诺里斯耸了耸肩:</p>
“但华夏市场太重要,完全拒绝也不好,所以就象征性地给安排了几个研发岗位,还有大概每年几万镑的经费,让他们在名义上搞搞技术合作……”</p>
(本章完)</p>
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