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“虽然从技术文件上看,本次升级改进涉及到的部分确实遍布整个发动机,但总的来说,仍然是在M88-2基础上进行小修小补,并不会改变核心机本身的底层设计。”</p>

“小修小补?”</p>

维斯塔重新拿起桌上的备忘录,飞速翻阅到最后面:</p>

“可是……这里面总共写了70项升级内容?”</p>

“呃……也不是所有的都很重要。”</p>

刘永全同样低头看了一眼技术文件,以掩饰脸上一闪而过的尴尬。</p>

实际上,这70项是他专门要求下面人给拆出来的,就是为了表现这次升级的工作量大,好多从对面手里要一点好处。</p>

谁想到别人竟然还嫌改的太多了。</p>

稍作停顿之后,他又继续补充道:</p>

“而且,最关键的是,这里面几乎全都是我们已经在其他型号上面验证过的成熟技术,现在拿过来应用到M88上面,风险和开发周期绝对是可控的。”</p>

这句话就是半真半假了。</p>

新的气膜孔设计和燃烧室雾化喷嘴确实可以拿来主义,压气机虽然不可能原样照搬,但利用开缝和弯掠设计来控制附面层分离,也是常浩南从涡喷14那会开始就在用的思路。</p>

不过,新的轻量化机匣,以及低空调节能力更好的收敛扩张喷口,都是常浩南准备用M88-3当小白鼠进行验证和测试的部分。</p>

当然,这两个地方并不涉及到发动机的核心部分,所以刘永全说风险和周期可控,倒也算不得骗人。</p>

“这……”</p>

听着刘永全的保证,维斯塔有点犹豫了。</p>

说实话,之前606所对于M88-2的完善,进度就快得异于常人,以至于斯奈克玛的工程师还没怎么反应过来就结束了。</p>

结果很多地方都只能回去之后慢慢悟。</p>

现在M88-3涉及到的改进项目多一些,倒也是个不错的练手机会。</p>

看着低头沉思不语的维斯塔,前者知道他的态度已经开始松动,于是继续加码。</p>

“维斯塔先生,我们上次开会的时候,你,还有艾德斯坦纳先生曾经提到过,说希望通过这次升级来提升阵风在面对EF2000时的表现。”</p>

“在我们看来,如果真想要在较量中占到便宜的话,那就必须得对M88发动机进行一次大的升级才行。”</p>

他说着从旁边的文件夹中又抽出了两页纸,递到对方面前:</p>

“这是按照我们的计划,完成升级之后,M88-3型号的预期性能指标,你看一下是否满意。”</p>

维斯塔万万没想到,这种重磅的东西刚刚竟然一直都没掏出来,因此赶紧接到手中。</p>

【涡轮前温度,由1740K提升至1830-1850K。(注:无需更换热端材料及隔热涂层)】</p>

【考虑到阵风的气动设计本就不倾向于高速机动性,因此考虑将总压比进一步提高至30.5,强化亚音速推力和油耗。】</p>

【每秒进气量在原来基础上提升7%,用于增推及提供冷却……】</p>

【……】</p>

【综合计算,完成升级后,预计海平面推力将由7600kg提升至8400kg,总重由830kg降低至790kg,燃油消耗率……】</p>

这份文档的篇幅不大。</p>

但甚至还没看到第二页,维斯塔就已经被说服了。</p>

此前,斯奈克玛内部的判断和期待,是能在M88-2的基础上增推5%,并进一步优化中低空大过载下的出力情况而已……</p>

而眼前这个结果,完全是堪称脱胎换骨的改变。</p>

为此,就算冒一些风险,也绝对是值了!</p>

(本章完)</p>

。</p>

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