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虽然常浩南这边已经把算盘打得震天响,不过这种事情,总归急不来。</p>

得益于法国人不错的基础科技水平,以及CFM56核心机本身的高性能,M88发动机的底子其实并不差。</p>

甚至可以说很好。</p>

跟按照第四代发动机标准设计的EJ200相比或许还差些火候,但至少比同级的F404和RD33要强。</p>

只是法国人在双转子发动机这块确实缺乏经验,加上之前警惕性不足,过于依赖作为“合作伙伴”的通用电气,才导致项目瘸腿,最后不得不抱着死马当作活马医的心态找到华夏人帮忙。</p>

好在是常浩南医术了得,这才在很短的时间内给救了回来。</p>

不过,曲折归曲折,但在经过一轮设计修改,解决了几个最要命的痛点之后,M88-2发动机还是表现出了其优秀的潜力,测试进度堪称飞快。</p>

短短几个月时间里,阵风战斗机的全部四架在飞原型机——C01、B01、M01和M02都已经换上了M88-2,一起进行密集试飞。</p>

尤其是舰载型的M02号机,甚至已经在戴高乐号航空母舰上进行了几十次起降——</p>

实际上,相比于至少有幻影2000用的法国空军,以及至少还有幻影2000卖的达索公司,已经在三个月前正式接收了戴高乐号航空母舰的法国海军,才是眼下最急着想让阵风战斗机服役的。</p>

都已经2001年了,他们的舰载战斗机还是近半个世纪前设计的F8“十字军战士”。</p>

那甚至是一种以机炮为主要武器的型号……</p>

总之,法国人必不可能在这個节骨眼上同意对M88-2再进行什么大的改动。</p>

所以优化气膜孔设计也好、由黎明厂代工涡轮叶片也罢,都得等到M88-3的时候再说。</p>

“说起来,常总。”</p>

记录完实验数据的钟世宏抬起头:</p>

“这个周末,今年巴黎航展就要开幕了,好像没听说咱们集团有什么参展计划?”</p>

“嗯,这事年初开会的时候就定下来了。”</p>

常浩南头都没抬地回答道:</p>

“咱们手头的型号,涡扇10暂时不方便拿出去,涡喷14和QC130又稍微有点落后,影响咱现在的形象。”</p>

“至于其它型号,要么是外国发动机的许可证生产,要么就还停留在纸面上,总之怎么设置都不合适,所以今年干脆不带实物去展出,就让宣传部门那边做了几个展板还有大比例模型占个位置。”</p>

“不过你也不用担心,这次航展毕竟是在法国开,所以咱们集团也给同行们安排了一些小惊喜,这事就连国内的参展团队都不知道……”</p>

刚开始,他的回答还非常顺畅。</p>

但说到后面,声音却逐渐小了下去。</p>

好像有哪里不对劲。</p>

“不是,你等会……”</p>

这次,常浩南终于抬起了头:</p>

“巴黎航展……正常不应该是6月份开么,怎么是这周末?”</p>

说话间,他还特地看了一眼旁边挂着的日历。</p>

是8月14日没错。</p>

因为航空动力集团今年根本没有正式的参展计划,加上之前一直忙得昏天黑地,所以常浩南在春节之后就没关心过这事,一直以为是被集团里分管宣传业务的副总经理直接给办了。</p>

结果竟然是还没开幕?</p>

而不远处的钟世宏也被这个问题搞得有点懵,犹豫了大概半分钟之后才开口道:</p>

“呃……今年4月份的时候,法国航空航天工业协会就发公告说,因为布尔歇机场正在进行硬件升级和例行维护,所以航展被迫推迟到8月底才能举行……”</p>

“开什么玩笑……”</p>

常浩南差点被这个说辞给整乐了:</p>

“巴黎航展都搞了快100年了,机场整修竟然不知道要避开单数年的六月份?”</p>

“这个么……法国人官方的说辞反正是这样。”</p>

钟世宏摸了摸下巴:</p>

“但是我们普遍觉着,是因为如果按期在6月份举行,那他们的几个关键型号都还拿不出手。”</p>

“如果在巴黎开的航展,让英国人出了风头,对于法国人来说可能还不如不开。”</p>

这个解释,倒是合理。</p>

6月份那会,M88-2按计划应该是刚装机测试不久。</p>

出于安全考虑,不太可能让尚处在测试初期的型号直接去搞飞行表演。</p>

但隔壁的EF2000是明确可以飞的。</p>

“就比如阵风?”</p>

常浩南笑着问道。</p>

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