第509章 正好是常总关注的方向（日万，求一

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思索半晌过后，刘洪波终于评价道。

郭靖山反倒有些不好意思地摆了摆手：

“唉……咱毕竟号称共和国直升机工业的摇篮嘛，高低总得摇出点东西来不是？”

“尤其是海军反潜直升机和陆军的武装直升机，这都是两个军种最急着要的装备，现在整个航空产业都在爆发，我们冰飞也不可能干看着啊……”

刘洪波在脑子里大概过了一下刚刚看完的材料，紧接着开口道：

“直9总体上是一架结构比较成熟的飞机，你刚刚又说过已经对飞机过去有缺陷的传动系统进行了改进，那么需要我们来协助的，应该就是突击运输型号的结构补强，还有就是……旋翼流场和噪声特性方面的研究？”

“没错。”

郭靖山点了点头：

“之前的直9主要解决的是直升机的有无问题，对于性能层面的要求不高，但现在这四个构型都不能马虎，尤其悬停稳定性，以及飞行过程中的振动和噪音，对于飞机的生存能力以及性能都有很要命的影响。”

“我们之前用海军直接从法国原装进口的AS565黑豹反潜直升机做过测试，发现哪怕在4级海况下都无法维持超过两分钟的稳定悬停，而且机舱内的噪音值会对搜攻潜作战很明显的不利影响。”

“法国原装货都是这个样子，那之前仿制出来的直9A肯定更不符合要求，所以我们的计划是，保持传动机构不变，但对机身和旋翼进行重新设计，不过……”

说到这里，郭靖山脸上露出一些尴尬的神情：

“不过我们在这方面的技术实力实在有限，直升机的声学研究哪怕在发达国家也是个近两年才开始应用的新领域，所以……才想着找到你们帮忙。”

“旋翼计算确实是一个问题。”

刘洪波转动椅子，让自己面向郭靖山：

“因为叶的旋转，在直升机大速度前飞时，旋翼前行桨叶上可存在激波，如果激波较强，还会扩展到桨叶半径以外的区域，对流场产生很强烈的影响。”

“另外，在迎角较大时，可能发生激波和附面层的干扰；在悬停和小速度前飞以及近地飞行状态等，桨叶脱出的桨尖涡不能迅速离开旋翼，桨尖涡会占据到主导地位，跟固定翼，哪怕是螺旋桨动力的固定翼飞机有很大不同。”

见到刘洪波上来就分析难点，郭靖山以为他是在要求更长的时间，当即宽慰道：

“我们在时间表设定上还是比较宽松的，突击运输型和海军型的计划都是在2001年之前首飞，专用武装型么……还没有具体的进度规划……”

显然，冰飞对于自家的情况很有B数，没有定好高骛远的计划。

然而，或许是跟着常浩南的时间长了，刘洪波反而对这样保守的计划有些不满：

“2001年也太慢了，这可不行……”

“啊？”

郭靖山直接就懵了。

“旋翼计算，属于典型的非定常绕流问题，正好是我们常总最近重点的研究方向。”

刘洪波继续道：

“另外，关于声场计算，我已经有了一些想法，不过不太确定可行性，明天上午要咨询一下常总。”

“总之咱们今天连夜把最新版本的TORCHMultiphysics安装好，然后尽快开工！”