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第183章华夏不同意收购
原计划只是一个小时左右的讨论会一直开到了深夜。
“那个高压涡轮轴承的封严装置,可以从浮动环式改成篦齿式,虽然理论上的密封效果会差一些,但不会受到结焦的影响,更不会与轴承相磨出现漏油的风险。”
“靠榫片固定的方式终归不太牢固,可以考虑在叶片根部设计一个减振块,以降低振动应力……”
常浩南结合重生前的记忆,以及重生后的知识和经验,针对斯贝MK202提出了不少细节上的改动方案。
张振华自然是将其一一记录了下来。
430厂原本只是一家以生产制造为主的企业,研发部门一直以来都处在可有可无的状态,也就是最近几年才开始四处招人拉起一套班子,正好可以在改进涡扇9的过程中获取一些经验。
……
就在精工计划有条不紊地持续推进的同时。
大洋彼岸,WashingtonD.C。
就在他们宣布兼并消息之后的半个月时间里,尽管没有进行任何操作,但波音的股票已经猛涨了超过10%。
作为波音CEO,尽管他并不太相信华夏人会真的完全排挤走波音让空客一家独大,但也必须考虑到,哪怕大洋彼岸只是表露出了这样一个倾向,也足够让投资者对波音的信心跌入谷底了。
斯通赛弗不甘示弱,作为一个商人,他才不在乎这些虚无缥缈的东西。
“怎么可能?”
随之而来的股价跳水是他绝对无法承受的。
另外,等到未来康迪特退休,他有极大概率成为波音公司的下一任CEO。
坎特抬起头,看向对面会客区沙发上坐着的两个人。
“预料之外?”
思索片刻之后,他意识到对方还是留下了很多操作空间的:
“既然华夏人并没有选择和欧盟一样的公开表态,就说明事情还有转机,他们应该并不是真的准备阻止我们,只是想在这个过程中多捞一点好处。”
“但我介意。”
“我们得解决这个麻烦。”
吸着雪茄的坎特也站起身,走到斯通赛弗身边,拍了拍他的肩膀:
按照两家公司的协议,完成兼并之后的新公司,会有1/3的董事会席位留给原麦道公司的管理层,而斯通赛弗本人则会出任总经理一职。
“最近几年,我们在华夏投资了好几家顾问公司,专门负责寻找那些有影响力的专家,让他们给出符合我们利益的研究结果。”
面色阴鸷的康迪特一只手有节奏地轻轻拍打着沙发扶手:
斯通赛弗满不在乎地翘着二郎腿,显然并不是太在乎坎特的职位:
“难道两院和五角大楼还有人会提出反对意见么?这件事情对他们来说可都是有好处的。”
迫不及待。
坎特转过身,走到办公室的玻璃窗前,看着远处的白房子,过了好一会才继续说道:
“无论结果如何,只要谈判开始,就相当于是我们输了。”
“可是现在欧洲人多了一个盟友。”
菲尔·康迪特,波音公司的现任CEO。
“华夏的航空工业水平虽然还很落后,但民航市场的潜力非常大,如果让他们跟欧洲绑死在一起,就相当于把这个市场拱手送给空中客车,这是绝对无法接受的。”
康迪特清了清嗓子之后开口道:
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