第453章 回伊春,手工潜艇

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1940年，5月7日。绥远集宁北根据地。飞机场。

吕正操安排了手下几只部队的行程，几个人上飞机去伊春。因为飞机小，原来二十几个干部，加上几个领导，还有小路的指挥部，飞机已经超员了。

为了安全起见，飞行员要求大家尽量把个人的书籍等沉重的东西留下，请地面部队捎去。

这个时代的飞机很粗糙，各处铆钉清晰可见。飞机起飞后，大家很兴奋，不停地看外面。很快，大家就不那么舒服了，坐在飞机里，颠簸得肠子都要翻出来。

飞机飞到外蒙，经过苏联国境返回伊春。到达伊春已经是下午了。

如今，伊春来往的飞机逐渐加多了，加上日军隔三差五轰炸，再加上伊春飞机制造厂不时举行飞行表演会，对于飞机，伊春的百姓已经不稀奇了。

不过，这一次，伊春还是组织了一些人来欢迎，因为来了两个延安的大领导，冀中的军事首长，还来了一批延安的干部。最重要的，是离开一年的小路又回来了。

这一年，伊春发生了巨大的变化。伊春市向南出现了大量的工厂，伊春向北，也出现了很多军工厂，药厂。一些山沟的部队训练营也很热闹，伊春市又建了一个电影院，建设了几个公园。

到了伊春，延安的干部很兴奋，这里可是大城市，太漂亮了。

次日，会议室里开了对延安干部的欢迎会。政府秘书长李才主持，参加会议的除了有延安的主要干部，还有各个要人的部门。

在会议上，广播电台当场就把一个编辑要走了。当然，其他部门也要人，还有一些部门发来电报要人。

不过，陈云坚持留下了十个人，他要带着他们去大兴安岭，那里开始建设，需要人才。

欢迎会开完了，干部也就分配完了。为了开辟大兴安岭，也就是开辟第二个伊春，建设第二个伊春，伊春的所有高层开了会议，确定了派一批干部跟陈云去加格达奇。另外，还准备一些设备，再抓紧修路，从苏联再买一批。如果公路修好了，就可以用船在黑龙江上运输物资了，挂苏联旗子，日军不会轻易袭击的。

会议结束了，干部的调派花了两天就完成了，二百人从伊春出发去苏联，在苏联境内去大兴安岭附近，再渡江南下进根据地。

大兴安岭的根据地已经开发了十几片，东岸有李芳邻负责，西岸有王发负责。两家作战经验丰富，部队人数众多，日军伪军数量极其少，他们简直就是横着走的，早就把大兴安岭腹地的日军和伪军清理得干干净净，只有靠近孙吴，靠近黑河，还有呼玛县等地有一些日军的据点。

历史上，1939年，抗联整编。所谓整编，其实是缩编。整编后的三路军转载在大兴安岭与松嫩平原结合部。其中，三支队转战在大兴安岭北部，其领导人为王明贵，王钧，和陈雷。

事实证明，这一带的日军伪军力量是很薄弱的，多在县城，在交通要道，在黑龙江边境，以及一些伐木场和采金矿场。1941年11月，三支队由大兴安岭西南地区出发，东进大兴安岭腹地和北部，袭击了日寇伐木场。后来，三支队进入呼玛境内，攻取日寇四道沟和余庆金矿。

沿江各族人民，采金人，伐木工人，农民，猎民，甚至伪警察等也响应抗联，杀日本人造反。