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<div class="contentadv"> 就连隔壁“歼二零”的两条产线,现在都不是919厂的掌上明珠了。

在设计工作完成的前提下,建造一架飞机,需要几步?

无论什么工程规划,第一步总是不变的。

就是打框架。

可以这么简单的比喻,飞机机身,就是刚性结构框架,披着一层用途不同的外皮。

无论客机、战斗机、还是运输机,都是如此。

一般这个框架,被称为“大框”或者“机架”。

东三省的朋友麻烦坐一下,不是那个鸡架。

设计思路决定了“机架”形式,“机架”形式决定着后续的所有工作,航电、武器、发动机、座舱、油料系统,都是以“机架”作为平台操作的。

而“鲲鹏”的机架,最大的特点。

就是大!

翼展63.2米,相当于六辆大卡车首尾相连。

哪怕采用翼身融合的气动外形,整体呈现扁平状,也有六米高,相当于两层楼房。

所以鲲鹏之机架一锅真的炖不下!

“A型钛合金桁条,需要12根.还有配套连接件.”

陈海山对照着手上的清单,正在点齐材料,第一天开工,各部各组材料需求都很大。

他现在是工程部的一员,但依旧主要承担“图指”工作,也就是图纸指导。

他们这批“绘图室”的人,大部分都是这样,算是发挥最大优势。

这些图本就是他们自己画的,分配工作时也都在对应的区域,可以说得心应手。

不过周总师说了,熟悉起来后,可以参与到实操工作中。

身后传来了一个声音:“哎?这是A型桁条?鲲鹏居然也用同一型号?”

陈海山转头看去,是一个带着眼镜的胖胖男人,年龄应该和自己差不多,30左右?

陈海山道:“有什么问题么?A型桁条。”

俞树挠了挠脸颊,不知道能不能说.虽然已经在919厂里面了,鲲鹏的保密等级也不比威龙低,但毕竟不是一个项目组。

“就是.之前参与过的项目里也用到过.”

俞树心说怪不得材料配备这么快,原来是设计的时候,就已经考虑过国内已有的材料情况了么

要知道机架作为飞机的骨骼,只有两个最重要的指标就是“硬”和“轻”。

钛合金是目前最好的材料,只是钛合金压、铸难度都颇高,不但成本高昂,调整铸件外形也很麻烦。

鲲鹏能够这么快开始搭机架,很大一部分原因,是大量材料,都是现有工业状况现成的,比如为歼二零框架设计的很多钛合金件,被广泛的应用于鲲鹏。

能够大量使用通用材料,甚至另一部飞机的专用材料,还能不影响性能这里面对“设计能力”的考验,可以说惊为天人了!

不但要有极高的水平和巧思,还要熟知国内航空工业现状。

俞树忍不住回头看了一眼,机架虽然连雏形都还没有,但已经有了搭建的趋势

而周瑞带着白色安全帽,却又在手把手和王德规划技术问题。

有这样的大佬带着

不要说“隐形轰炸机”了就算周瑞有一天说,要造“变形轰炸机”,俞树也觉得没毛病。

“俞树!过来一下!”

听到周瑞呼唤,俞树精神一震,赶紧跑了过去。

“云房计划”:目前进度15%

鲲鹏总进度:<26%

查资料工作量巨大,今天可能只有两更了.

给读者老爷们磕一个,之后想办法补

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