第525章 万众期待的10月

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“但是现在，我想不用我说，你也有了自己的感悟。有机会的话，还是需要多进行一些学术交流的，这对你有好处。”

“不管你以后在哪，从其它地方所吸取的经验，所增长的见识，都将是你最宝贵的财富。”

说到这，弗里德曼又看了陈舟一眼，换了种口气说道：“我不是说你的研究方式不好，我的意思是，你可以将你的优势扩大，或者说是结合。”

“你有着别人所没有的物理直觉和数学直觉，你对纸面化实验的推演，在这个世界上，甚至是所有物理学家中，最出色的一个。”

“所以，你应该更好地利用这一点，在学术交流的过程中，博采众家之长，发挥自己的优势，去取得不一样的研究成果。”

这是继灯塔交流之后，弗里德曼第二次以师长的身份，跟陈舟说这么多。

听得后座的克罗斯都有些惊讶。

要知道，弗里德曼可是很少这样对自己的学生的。

毫无疑问，弗里德曼是一位出色的老师。

但是弗里德曼的这种循循善诱，谆谆教诲，却极少和学生去说。

饶是跟了弗里德曼这么久的克罗斯，和弗里德曼亦师亦友的身份，也没有听过这些话。

更多地，弗里德曼会直接告诉自己的学生，该怎么去做，如何去做。

而不是这种建议式的交流。

不得不说，克罗斯明显地感觉到，弗里德曼从一开始对待陈舟的方式上，就有一些不同。

但这种不同，似乎也最适合陈舟。

认真听完弗里德曼话的陈舟，转头冲弗里德曼笑了一下，轻声说道：“老师，谢谢您。”

这是他对弗里德曼最真诚的感谢。

也是对自己研究生生涯里，弗里德曼给予自己的帮助，最真诚的感谢。

如果不是弗里德曼所给的机会，那么物理学界认识陈舟的时间，可能还要推迟许多。

这个时间，可能是一年，也可能是两年。

到时候，史上最年轻诺贝尔物理学奖得主的头衔，说不定也不会是陈舟的了。

不过话又说回来，机会是一回事。

能不能把握住机会，却又是另外一回事了。

如果没有自身实力的匹配，那再好的机会，也只会被白白浪费。

看着陈舟真诚的眼神，弗里德曼轻声笑道：“这是你应得的。”

从日国飞往米国的飞机，最终降落在芝加哥市奥黑尔国际机场。

陈舟和弗里德曼等人的下一站，便是大名鼎鼎的费米国家加速器实验室。

这是以1938年诺贝尔物理学奖得主，也是弗里德曼的博士导师，恩利克·费米的名字，所命名的实验室。

费米国家加速器实验室位于米国伊利诺伊州大草原边上的巴达维亚。

实验室成立的时间，也不算早，是在1967年。

主要研究领域是高能物理学和粒子物理学。

和slac一样，费米国家加速器实验室在官方上隶属于米国能源部。

然后由芝加哥大学和大学研究协会ura这两个机构负责运作。

ura是由90所研究型大学组成的。

因此，费米国家加速器实验室完全不缺少研究人员。

费米国家加速器实验室最为知名的，便是它的tevatron质子反质子加速器。

tevatron一度是世界上能量最高的对撞机，也是目前人类历史上能量第二高的对撞机，能将质子加速到接近光速。

只不过，这个第二和世界第一的lhc大型强子对撞机相比，还是有些不够看。

lhc大型强子对撞机的设计能量，是可产生七倍于费米国家加速器实验室记录的能量。

在荣誉和贡献方面，费米国家加速器实验室分别于1977年6月和1995年2月，发现了基本粒子和标准模型中的两个主要部分。

也就是底夸克和顶夸克。

然后，在2001年7月，费米国家加速器实验室在tevatron上，第一次直接观察到了t中微子，从而开启了物理研究的一个新时代。

所以，要比荣誉的话，费米国家加速器实验室就要比多得多了。

毕竟，一个代表未来，一个代表过去。

也因此，在lhc大型强子对撞机诞生之后，费米国家加速器实验室，也面临着slac一样的局面。

他们同样面临一个非常不确定的未来。

过去不代表未来，昔日的荣光，也终归过往。

在slac的对撞机实验室关闭之前，费米国家加速器实验室的tevatron，便受到了这样的待遇。

原本，米国政府就计划，在lhc大型强子对撞机启用后，便关闭费米国家加速器实验室的tevatron。

其后，虽然拖了一段时间，但是在2011年9月，tevatron还是没有逃脱被关闭的命运。

这也是时代发展的大势所趋。

只不过，和slac的选择不同，费米国家加速器实验室正在分两个阶段，进行大型强子对撞机的设计研究。

第一阶段，便是利用放在大周长隧道中的坚固超铁氧体磁铁，使对撞机能量达到40tev，亮度与的lhc大型强子对撞机相同。

然后在第一阶段的潜在科学目标完全实现后，开始第二阶段的工作。

在同一隧道中安装上高磁场磁铁，使对撞机的对撞能量至少达到175tev。

可以说，费米国家加速器实验室，即使在一片悲观的前景面前，没有放弃自己的目标。

当然，鸡蛋也并没有被完全放在一个篮子里。

除了大型强子对撞机的设计研究，费米国家加速器实验室还有μ子对撞机、开创性加速器试验装置。

并且，费米国家加速器实验室积极进行加速器国际合作项目。

其中，就包括lhc加速器项目，以及未来直线对撞机的研究项目。

在费米国家加速器实验室的学术交流，并没有持续太长的时间。

不知道是因为悲观情绪的影响，还是不想看见以老师名字命名的实验室，迎来不好的结局。

弗里德曼在费米国家加速器实验室的学术交流活动，只安排了10天时间。

前两天，参观对撞机实验室，后8天，连续进行了两场学术研讨会。

随后，弗里德曼便带着陈舟一行人，前往这次学术交流的终点。

也就是米国布鲁克海文国家实验室。

而此时的时间，离着万众期待的10月，也仅剩下一周不到。