第五百一十六章

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

虽说德军在华沙的力量很强，但毕竟强不过蔡锷手下的远征军，何况还有俄国那些存心打酱油的家伙存在——————虽说俄国人一直都在打酱油，而且还是存心如此，但是德国人毕竟不知道不是？

既然不知道，自然就会防着俄国人一些，而且俄国人的举动越异常，德国人也就越会小心，防范着俄国人可能会耍什么花招，毕竟俄国人的统帅是二战最著名的名将朱可夫。([] )

因此虽然俄国人一直都在打酱油，但至少俄国人还是发挥了一些作用的——————当然，如果俄国人事先通风报信，或者是和德国人取得了什么联络那就没话说了，不过这却是绝对不可能的事情。

虽然现在无论是美国、英国还是俄国，都在暗中的针对着中国，但是说到底盟国和轴心国毕竟是势不两立的两个势力。尤其是俄国，要知道这几年的战争当中，俄国可是付出了数千万人的生命，如此的深仇大恨，俄国人是绝对不可能和德国人串通的。

而在远征军和俄军的联合下，虽然德军在华沙的抵抗很顽强，但是在一个多星期后，德军最终还是被联军歼灭在了华沙。

而在华沙也落入联军手中后，联军距离柏林，这个轴心国的中心也不是很远了。

另一方面，在丧失了除朝鲜和夏威夷外的全部殖民地后，日本人也是士气大跌，虽然依靠着所谓的武士道精神，或者说是某种极度疯狂的精神，日本人依然能爆发出很强的战斗力，但是每个人都很清楚，日本已经没有多少天能够蹦达的了。

与此同时，作为承担责任的代价，东条英机内阁也在澳大利亚和新西兰陷落后引咎辞职。

继任者则是小矶国昭，也就是日本历史上的第四十一任内阁总理大臣。

小矶国昭是日本帝国时代陆军大将、政治家，在朝鲜总督任内积极镇压朝鲜抗日运动。

曾任陆军省军务局长、陆军次官、第5师团师团长、关东军参谋长等职。1942年。出任朝鲜总督，在朝鲜推行奴化教育，宣传朝鲜人与日本人同根同族。愚弄朝鲜民众，血腥镇压朝鲜人民的抗日活动。

历史上的1944年7月22日，在内外交困中，小矶继东条英机之后出任内阁总理大臣。1945年4月7日辞职，任期内曾一度主张与重庆国民政府谈和。

而事实上在小矶国昭上任后，也的确主张和国社政府议和。

只可惜，虽然国社政府最终派人出面和日本人进行了谈判，但是国社政府的条件实在是太高了。高到日本人根本无法接受的地步。

因为国社政府不但要求日本放弃包括朝鲜、琉球在内的全部地区，而且还有驻军等多项条件。

这些条件如果答应了，那和无条件投降其实也没什么区别了。

因此最终小矶国昭政府不得不放弃和国社政府谈判，将方向转向了美国人那边。

不过美国人的条件，认真的讲也并不比国社政府强多少。

应该说，顶多就是少了一个琉球问题。

而这些问题，却是日本人不可能答应的。

因此，最后也只剩下战争一条路…

对日本人的选择。国社政府并没有意外。或者说如果日本人同意了那才叫让人意外的。

所以，最后对日作战依然在进行着，虽说对日的登陆计划一直都只是出于计划阶段，但是大规模的轰炸却是从来都没有停顿过。

几乎只是一个月的时间，日本人就有超过一百万人死于轰炸当中，而当时日本的全部人口一共也才七百多万而已。

另一方面。为了让日本能够更快的丧失战斗能力，国社政府内部在经过了讨论后。也决定进行另外一项作战计划。

‘饥饿战争’

这，就是这次作战的代号。

饥饿行动是指同盟国在二战末期对日本补给线的打击。令日本国内及其海外领土造成饥荒。这种对日本航海路线上进行的毁灭性打击，同时也影响了战后韩国和日本的海上战斗思维。

1945年3月下旬，盟军入侵冲绳，南线航道(东南亚日本)被迫关闭。日本海上运输线只剩下西线航道，路线走向朝鲜半岛中国北部和罗先大连航线，并只在大陆航线航行。这些航线的存在，为朝鲜半岛和中国北部的日军部队提供必要的粮食、弹药和煤炭运送。其后，美国切断从南线航道进口的粮食。为免粮食问题进一步恶化，运输重点转由大陆向日本进口的小米和盐。

同盟国主要以潜艇和飞机破坏日本的贸易线路。美国海军潜艇最大的成就是使日本海上运输线只能局限于的沿海的路线，而日本舰队此时要反击潜艇已是很困难的事。由于行动计划围绕着日本本土补给，故此尼米兹上将将本行动命名为“饥饿”。美国陆军航空第20航空队的b29轰炸机受命负责攻击马里亚纳群岛的岛上建设,以及对帕劳群岛实施轰炸，这个任务是军事历史上规模空前的轰炸计划。

当时美国海军正开发各种不同的水雷,有磁力引爆的m4以及m11、利用磁力、音响、水压的互换性引爆的m9、磁力／水压并用的a6等。各种水雷被广泛应用在此次作战计划。日本海军总共使用了25套扫雷方式来针对磁力水雷，并且使用音爆弹引爆音响水雷，但却并未有效采取针对水压水雷以及低频音响水雷的扫雷手法。

当然，如果当时日本有破雷舰的话，那么相信就没什么问题了。毕竟所谓的水雷，就是为了炸沉敌国的船只而存在的。而破雷舰呢？恰恰就是敌国扫雷舰队中的敢死队…

只可惜，虽然这称得上是个好办法，但是日本人却根本用不起。

毕竟就算是在船只内部填充了大量的填充物，但是炸的多了，破雷舰还是会沉没的。而以当时日本的资源，还有工业能力，却是用不起破雷舰这种舰只的。

在1945年3月27日开始实行第1期的作战阶段。向濑户内海西部及关门海峡投放水雷，以阻挠日军部队从吴市和广岛等港口出发支援冲绳守军。约1350枚磁爆水雷在27日夜间投下。日本方面大吃一惊，于次日停航以作扫雷工作。30日夜间。美军再补充投下450枚水雷。4月6日，超过8只的500总吨级的船只触发水雷沉没。5月2日上升，数字上升至19只船只沉没，39只损伤。

事件使日军开始重视关门海峡的防卫。日本海军新设的第7舰队奉命保护关门海峡及对马海峡的贸易线。同时佐伯海军航空队负责迎击b29轰炸机。日本陆军亦在小月机场布置防空战斗机队，与此同时在大阪市周边地区布置高射炮。但由于日军的雷达并不完善，要阻止美军投放水雷已是遥不可及的事。

5月3日12日，开始实施第2期作战计划。攻击目标不仅只为关门海峡，乃至延伸至东京港、大阪港、神户港、名古屋港等太平洋沿岸主要港口。第2期作战使用了1422枚水雷。并且在关门海峡发挥水雷的强大威力，大型轮船的无法航行，大阪港及神户港等关键运输港口因此不能使用。即使是小船也不能安全航行，约有13船只在通过关门海峡时沉没。

5月13日到6月6日实行第3期作战，九州北部港囗成了靶子。同时继续攻击关门海峡，分15次投下水雷，多数为不能被音响扫雷的低频水雷。五月份有66艘商船被水雷击沉(总计约11万吨)，同时损伤船只达到了31艘(总计约10万6000吨)。第2期作战和第3期作战对日本商船造成的损伤。甚至已起过潜水艇以及飞机造成的伤害。

从6月7日开始。使用冲绳作基地的pb4y2海军机加入了第4期作战，持续攻击日本各航道。日军的危机感大增，在5月21日在海军陆上技术运用委员会设立清除水雷的专题的部门，希望发展出更有效的扫雷方法，但终毫无进展。

‘饥饿战争’的效果十分显著，美国在饥饿战争中派出合计1529次的b29轰炸机。投下水雷数量达到1万2135颗。其间投下的一部分的水雷是专门用作击沉日本商船。美军以15架轰炸机的代价，对日本船只造成总吨位约400000吨损失。

饥饿行动完全瘫痪了日本最后的航道。濑户内海除了小型标准e型战时船或者机帆船等的船以外，其他船只无法航行。日本五大港口。如大阪港和神户港因水雷封锁而大大降低船只装卸能力，同时也降低了造船能力，延误船只修复速度。