第261章 挪威发展计划

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

1907年的第二天，布兰登和加德等人在丹麦海军部签署了《英丹海军交流密约》，类似于英国与法国、俄国达成的协议，不过与这些协约不同的是，丹麦与英国并不是盟友关系，换句话说丹麦并没有加入英法等领导的协约国，因为克里斯蒂安和一众丹麦军方、政府高层都觉得应当避免过度地与英国发展关系进而激怒德国人，毕竟英国人要想打丹麦，还得在海上晃悠一段时间，但是德国就不一样了，德国部队早上从柏林出发，中午就能到奥胡斯。

哪怕克里斯蒂安和丹麦政府在这10年里努力地发展海陆军，一直在扩建日德兰半岛与德国交界的欧登塞、奥胡斯、埃斯比约一线的纵深防御工事，以及花巨资建造哥本哈根要塞，但是日德兰半岛的战略纵深还是太短了，所以发展斯堪的纳维亚半岛地区的挪威成为了丹麦——挪威联合王国政府最好的选择。

毕竟挪威的战略纵深那可是让二战初期横扫欧洲，平推法国的德国都费了几个月才拿下的，而且还损失惨重，德国海军的布吕歇尔号重巡洋舰被挪威几门1890年代从德国克虏伯公司购买的岸防炮一通狂轰再加上岸防鱼雷的补刀，最后沉没。

至于怎么发展挪威，克里斯蒂安心里已经有了一套方案。

1907年2月5日，阿美琳堡宫

“首相阁下，你对挪威的发展有什么想法？”在温暖的阿美琳堡宫里，克里斯蒂安递给埃斯楚甫一根雪茄，一边问道。

埃斯楚甫走向了墙上挂着的丹麦——挪威联合王国地图面前，吐出了一圈圈烟雾“挪威的铁矿资源极为丰富，各种战略资源也是应有尽有，近海和沿海地区也有大量的石油分布，我觉得未来挪威将是王国的战略大后方，如果未来发生战事，挪威就是我们的后方大本营。”

“而发展挪威的第一步，毫无疑问，就是建造铁路，我们计划在这几年里修建几条总长度约1500公里的铁路线，从挪威首府克里斯蒂安尼亚（即后世的奥斯陆）引出，经过哈马尔、廷瑟一路向北，经过韦尔兰最后抵达挪威北部重要港口城市纳尔维克，在纳尔维克接入挪威北部的铁路线。”

“同时，我们还计划修建克里斯蒂安尼亚——卑尔根的铁路，连接这两座南部重镇，同时再建造一条支线连接卑尔根到克里斯蒂安尼亚——纳尔维克铁路，这样一来，挪威全域的铁路线便可连接成铁路网，挪威中部、北部以及北博滕地区的铁矿、煤矿、石油等战略资源便能够源源不断地从克里斯蒂安尼亚——纳尔维克铁路运往南部的克里斯蒂安尼亚等港口城市，进而装船运输到腓特烈港、奥胡斯、哥本哈根，甚至可以出口给英国、德国、俄国、瑞典等国家。”

“有了铁路的支持，我们就能进一步地发展挪威中北部地区的铁矿、煤矿，同时开采石油等其他战略物资。我们还可以在纳尔维克港建立类似于奥胡斯那样的高能级工业区，投产1-2座年产量25万吨左右的钢铁厂，以及5-10座炼油厂，甚至如果有可能的话还可以仿照哥本哈根兵工厂，利用当地的铁矿、金属、煤矿资源制造步枪、机枪、小口径火炮，这样的话挪威驻军就不用再依赖哥本哈根兵工厂的枪炮弹药供给了。”

。