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isH第356章zhōngyāng的困扰
“兴武,”叶重在奉天闲得发慌的时候,徐绪却跑到了府上向叶重大吐苦水。
“表哥,你不是跑过来借钱的?”叶重还没开口,一边的许楠就狐疑地看了看徐绪。
徐绪被点破了心事,脸上一红。
“出去带小腾和小颖去,大老爷们说话,你在旁边说什么。”叶重呵呵一笑,这个大总统要是这么好做,不会连老袁那种人都焦头烂额了。
“现在zhōngyāng的财政情况怎么样?”等许楠出去之后,叶重问道。
“用崩溃两个字来形容zhōngyāng财政也不为过。去年遭灾的地方多,国内水稻平均亩产量只有220斤左右,小麦亩产140斤左右,大豆亩产160斤,玉米亩产170多斤,棉花亩产(皮棉)30多斤。这还是往高了算的。”徐绪道,“一些打仗的地方根本没法统计,还有一些重灾区活命要紧,也没那闲功夫了。”
徐绪倒也是个务实的人,被统计出来的江南一带产量普通要高一些,在陕西,甘肃那些地方,水稻亩产很少有超过200斤的。一百二三十斤的情况也绝不少见。至于遭了旱灾的,亩产水稻小麦斤,三四十斤也并不稀奇。
“铁路方面,在宣统三年(1911年)的时候,民国总有9公里左右的铁路,但百分之九十以上的都被洋人掌握在手里,直接归交通部控制的只有可怜的660公里。铁路的收益也没办法指望了。从民国远年以来,国内倒是修建了两三千公里的铁路,不过仍然洋人控制的占了太多。倒是兴武你的东北,铁路公路建设迅猛,而且控制权几乎都在自己手里,这点着实难得。”徐绪说话间不无羡慕地道。
此时的东北,除了晚清时期就开始修建的京奉路,从秦皇岛到锦州这段尚且在英国人的控制之下外,其他的虽然有有几段合资的,不过几基本上都被东北zhèngfǔ直接控制,尤其是收复了中东路,南满路,以及向西打到北湖(贝加尔湖),东北控制的铁路直接出现爆炸xìng的增长。
从1911年到现在的十多年里,东北陆续通车的铁路达到3470公里以上。不仅总里程比起整个中华民国其他地方加起来都要高,而且控制权上也是其他地方比不了的。而从俄国境内抢过来的土地,加上中东路这一段铁路,里程就达到了2600公里左右。从rì本人手中接收过来的南满路主线,支线加起来达到了1500公里左右。此时叶重手下直接控制的铁路已经达到了惊人的8500多公里。这样的里程足以让zhōngyāng交通部的那些家伙瞠目结舌。更何况由于东北工业的发展,未来五年内,在建中的新干线以及复线的里程也有3千多公里。东北铁路的发展,称之为大跃进也不为过。这些铁路不仅是东北工商业的生命线,而且一旦碰到战事,也是将东北军最快投送到战争地点的最佳运输方式。
不过东北的铁路别人也羡慕不来,8500多公里,其中有一大半是直接从rì俄手里抢过来的,真正自己修建的平均到每一年里面,也不过三百五六十公里罢了。
“关税方面,从民国元年,到今年,关税总收入是75410万元左右,其中支付各种债务xìng支出就用掉了59170多万。以前袁大总统还在的时候,地方上还不敢太过份,现在地方上截留的情况是越来越多。这几年真正到zhōngyāng手里的关税不过三四千万元罢了。”
“常关税方面就更不用说了,整个民国,zhōngyāng能收到钱的也只有京师税务监督署一年的720多万元.”
“盐业税一年倒是有8900多万,可被地方截留的就高达3460多万,而且被截留的数字还有逐年上升的趋势。”
“连这些都敢截,其它就更不用说了。”徐绪叹了口气道。
“停,停,停,你干脆直接说,一年有多少收入,要支出多少。这以一大通,听得我脑壳都痛。”叶重打住徐绪滔滔不绝地话道。
“税收是主要的财政收入,其中以关税,常关税,盐税,田赋为主。加再上厘金,统捐,工商税,各种杂捐,现在zhōngyāng每年能收到手里的财政收入在46300万元左右。”
“支出方面主要是军费,政务费,教育费,各种内外债等方面。尤其是军费,一年的预算22477万多元,占到了财政总收入的48%还多。这还不能打仗,一打仗就要亏空。偿还各种内外债的费用是14万多元,占到32%。政务费主要是zhèngfǔ工作人员的薪俸以及各种办公设备的更新,大概是2963万元左右,占到6.4%。还有就是教育经费,支出方面往往是第四位或者第五位,一年有700多万。总体上来说,就是不打仗,一年也要亏空一千多万,可现在各地大仗小仗不断,今年的亏空少说也是三四千万,父亲现在可是头发都快全白了,自从当上这个大总统,没睡过几次好觉。”徐绪苦笑道,“东北的经济向来不错,兴武你这里就算借不到钱,也想办法支个招,看能不能挽救一下zhōngyāng的财政困局。”
700多万的教育投入,东北光是几所理工大学,医科大学的投入以及在校教授的科研经费加起来就快这个数了。叶重无言地摇了摇头。
“难啊,民国眼下这么个局势,南方已经呈现糜烂的局势。四川,贵州,云南,广东,广西,福建都是山高水远。你就是有一箩筐的计划,也实行不下云。”
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