第五十九章 决不做土鳖

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第五十九章决不做土鳖

土鳖――北京方言，形容没见过世面不开眼的人。――――百度百科。

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刘明看着炸成一坨废铁的试车台和地下四散的零件以及斑斑血迹，眉头皱了起来。在巴比伦弯刀行动进行的最关键时刻，巴士拉航空制造厂竟然给自己爆了这么大的一颗地雷，实在是让他心中恼怒不已。

但这件事情他必须亲自出马来处理才行，因为这起事故不但牵涉了伊拉克方面的人，还有中国的工程技术人员参与在内。一台发动机炸毁，试车台报废造成了相当的损失。但这些硬件的损失还在其次，一人死亡，两人受伤，其中一人重伤的人员伤亡却是非常惨重的。

这次研究没有任何的手续和申请，完全是几个人在私下利用公家的设备和物资进行的。如果这起事故不追究责任和进行惩罚的话，那么安全生产和日常管理的制度就会形同虚设。严谨的现代化制度管理现在已经成为南方军事工业健康发展的基础，因此刘明必须对这起事故作出严肃的处理。

但是刘明也深知这起事件处理起来是极为棘手和敏感的。他主要有两个方面的忧虑，第一是事故涉及了中国方面的人，第二是考虑到了处理意见对未来伊拉克工业研究的影响。

这些中国的年轻技术人员可谓是有些不知天高地厚。wp83发动机虽然是一款涡轮喷气式发动机，但却是难得的涡喷巅峰之作，比国际上当时装备f4战斗机的j79和米格23战斗机的p27和p23等几款涡喷发动机的性能都要高出一筹，性能已经接近一些低水平的涡扇发动机――比如法国斯奈克玛公司的m532型发动机。

对于这样一款先进的发动机，在未经伊拉克官方批示的情况下私自接近，了解其构造和技术是犯了一定的忌讳的。伊拉克方面完全可以据此向中国方面提出抗议，而以当时中国zf的态度来说，绝对会对这几个年轻人做出严肃处理，很有可能他们一生的前途就此毁灭。

如果刘明站在库塞阿卜杜拉的观点的话，他完全可以不在乎几个陌生的外国人被自己zf处理的结果。但是，毕竟他还是刘明，他的中国情节不可能完全的从心底抹去。其实在邀请中国专家和技术人员参与f7f战斗机、超七战斗机和瓦利德坦克设计生产的过程时，刘明就在心里存了通过这种方式将技术悄悄传入中国的想法。而且他也知道，这几个年轻人完全是怀着对自己祖国的一腔热血才在业余时间抓紧进行研究，学习先进的技术。

如果自己真的坐视中国方面对他们进行严肃处理的话，那么一方面良心不安，另一方面也将大大影响中国工程技术人员在伊拉克工作的状态。长久以来，由于刘明对中国人的热情也带动了伊拉克下层官员及工人、技术人员等对中国人的友好。他们淳朴的认为库塞将军对中国人友好，那么中国人就是伊拉克人的朋友，因此中国工程技术人员在伊拉克受到了广泛的尊重和热情接待。

伊拉克人对待中国人发自内心的热情，甚至超过了对待那些西方工程师，这一点，每一个在伊拉克工作的中国专家和工人都心知肚明。中国人历来讲究投之桃，报之以李，而且当时的中国人还有一种朴素的援助外国兄弟的思想。因此每一个中国技术人员都兢兢业业，认真专注的完成自己的工作，常常把伊拉克的工程作为自己家的事情来做好，给伊拉克方面节约了大量的经费和解决了很多难题。

他们的态度也非常友好，只要是伊拉克技工不明白的地方，他们往往牺牲自己的业余时间对他们进行培训，不收取丝毫的费用。很多工业技术上的难题，中国人都手把手的教伊拉克人如何去做。因此伊拉克人和中国人的感情很好，可以说，中国专家在伊拉克南方的工厂中不是技术最高超，知识最渊博的人，但绝对是教会伊拉克人东西最多的人。

刘明对这一事故的处理必须考虑到这个因素，不能因为处理了事故而打击了整个中国援伊技术团的积极性。

第二点，就是事故处理对未来伊拉克科研的影响了。刘明知道，研制航空发动机是一项复杂而危险的问题。要想做出一流的产品，不但要有足够的财力物资和科学的精神，还有足够的胆识和魄力。在航空工业中，无论是发动机的研制还是整机的诞生，无不充满了风险和牺牲。

“苏27战斗机今年服役了吧？”刘明默默的想着，“苏联人为了这架战斗机牺牲了2名试飞员，摔掉了足有5架飞机。但为了国防，为了和f15对抗，死人毁机俄国人也上！而美国发展先进的航空动力的时候，f100和f110发动机燃烧爆炸和摔飞机的事难道少了？所以说，即要正视事故，采取措施预防事故发生，又要勇于探索，不能因为失败就放弃自己的道路，踟蹰不前。胆小怕事的土鳖作风成就不了现代化的事业！”

而且现在伊拉克南方内部，尤其是空军之中，随着幻影2000的引进，赞成购买飞机装备的说法非常厉害。而伊拉克自己组装的战斗机虽然受到了飞行员们的欢迎，但在空军高层却不以为然，他们仍然认为造不如买，自己研发不如引进国外现成的装备。