三百七十四节 沈阳会战（6）

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[第四卷抗日烽烟]三百七十四节沈阳会战（6）

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三百七十四节沈阳会战（6）

一列近百节的火车停靠在了抚顺的车站上，尽管是军车，战时享有最高通行权，但是他们还是用了五天时间，比预定的时间晚了两天。这已经算是很快了，要是放在几年前，每个半把月是赶不过来的，还要多亏了九一八后，日军对东北铁路线的改善呢。尽管车没有耽误，但是路上却不得不耽误，一路上他们遇到了日军七八次空袭，有三次不得不下车规避。好在有塞北空军的护航，加上这些日军飞机也不是专门来执行轰炸任务的，多是些侦查飞机，有惊无险总算是到了地方。

这些军车自然是运送杨虎城系新西北军的军车，由于沈阳现在还在日军残兵的占领下，所以他们只能从抚顺下车，然后绕过沈阳去辽阳，然后才能再次坐上火车。而那样的话，恐怕得要好几天时间，东北军是铁定坚持不住了。

车站上只见车门一打开，一队队士兵已经迫不及待的跳了下来，憋坏了都，有的直接就在站台上吐了起来，长这么大没坐过这么久的车。还有的车厢在一箱箱的往下卸箱子，这些箱子中有的装着粮食被服等物资，至于武器弹药有专门的列车运送，这是为了安全着想人员跟军火是分离的。

最引人瞩目的则是最后的几节车厢，车门还没打开，已经有很多士兵站在了车外，这几节车厢拉的是战马，西北的战马，而这些士兵自然是战马的主人骑兵了。

老实说杨虎城军的战马并不怎么好，很多是陕西自产的土马，高矮不一、身形诧异也很大，但是跟西北人一样，各个都透着彪悍，脚短，可跑起来却互不相让。除了这些在陕西的关西草原上驯养的马外，还有些战马是杨虎城从毗邻的河套地区购买的，也有从青海等地买的，总体来说杨虎城军还是很重视骑兵的，只是他们战马的素质不是很高，别说塞北军专门驯养的顿河马，就是优良的蒙古马恐怕在杨虎城军中也是好的。

好赖不提，这些骑兵找到自己的战马后，各个高兴如老朋友重逢，安慰着自己的马，觉得自己的马儿跟自己一样受苦了。精心喂养了自己的马儿后，多数骑兵骑上马出发了，他们是第一批赶赴战场的援兵。身上的干粮、弹药都只够几天用的，但是只要他们能出现在战场上，那么对东北军就是一个极大的鼓励，而对日军的士气则肯定是一个打击。

北方鞍山战斗不提，在沈阳以南，连山关、大石桥一线，塞北军已经部署了一个弧形的包围圈，一个巨大的包围圈，总长度超过了两百公里。而投入的兵力达到了三十万，在整个正面宽度上部署了一万五千门各型火炮，这个数字几乎是塞北军火炮数量的八成，其中大中型口径的有三分之一。而炮弹则是充足，现在塞北军各个工厂开动马力，每年可以生产各型炮弹一千多万枚，加上大量的存货打一场让日军绝望的炮战绰绰有余。

而日军的火炮数量不及塞北军的三分之一，炮弹则由于交通断绝是打一发少一发，现在最多还能打两个基数。因此日军终于开始着急了，但是松井石根大概举得自己兵力足够，请求增援的话太过丢面子，于是打算用自己的力量来解决。他第一个行动是要打通海城南方的大石桥包围，防守这里的是陈驰。

陈驰的装甲军可不仅仅是全部坦克部队，还有少量装甲通讯车，大量的摩托化步兵，还有为数不少的配合步兵，比例基本上是坦克军100比摩托化步兵300比步兵500，可是由于这次要利用他们的机动性，步兵被他们甩在沈阳，但是另外配备了三万的骑兵。因此此时陈驰手里的部队一共有三千辆坦克，一万摩托化步兵，还有五万骑兵，一共六万多人。可是陈驰有信心这六万人抵得上二十万日军，可是那是在野战的时候，现在是防御作战，情况不妙啊。

但日本人有些托大了，松井石根得到大石桥只有六万塞北军的情报后，只派遣了十万日军来进攻。结果陈驰压根就没打算死守，只留了三万部队留守防御工事，其他部队利用地形等隐蔽起来，骑兵隐蔽在山林中，坦克部队隐蔽在山沟里，日军刚刚抵达还没想着进攻呢，他倒是攻了过去。从侧面一下子打乱了还没站稳脚跟的日军，随后是反复冲击，仅用了两天就消灭了一半来犯日军，并成功的把日军逼退了三十公里。

松井石根受到这坏消息没多久，东方突围也传来了坏消息，几万日军追击胡田兵团而去，却被胡田设伏，与增援的塞北军一起包了饺子，一个都没能回去。反而是塞北军趁机缩小了包围圈。

至此松井石根四十万大军损失超过十万，他终于清醒了过来，打算收缩兵力集中一点突破。他选择的突破点还是大石桥，他知道这里的中**队最难啃，但是他没有选择，要是能选择的话，他宁可选择进攻鞍山。因为大石桥太重要了，只要打通这里，大连旅顺的援兵物资就可以北上，最重要的是，通过旅大他们等于是跟国内联系到一起的，日本国的力量就能源源不断的通过这里输入到他们军中。

松井石根这次派遣了二十万大军，这等于是孤注一掷了。同时他还请求了空军的支援，从旅大不断地有飞机起飞，势要拿下大石桥战场的空中优势。而对于这里塞北军也同样重视，塞北军空军尽管还没有解决零战的方法，但也是毫不犹豫的起飞迎战。可只能选择灵巧的作战方式，如果对方来的是轰炸机，那么就毫不犹豫的消灭掉，倘若对方有大量的零式战斗机护航，就只能选择游击的方式，集中突击打掉对方的轰炸机后，躲避零战逃离战场。这种消极的战斗方式让飞行员很抵触，但是这是死命令，是为了保护他们的生命，跟日军相比，塞北的飞机制造能力并不差，可是飞行员的储备却差了很多，人在塞北更值钱。

利用这种方式，塞北军虽然不像以前牢牢占据空中优势，可是也没有完全失去制空权，日军就不敢肆无忌惮的轰炸，加上飞机飞行的成本，消耗的大量汽油，自从开战以来，他们就无法从东北获得了，只能从其他国家购买，但是日本的外汇储备也不多，所以每一次出动飞机压力都很大。