261 中国联合航空（一）

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“姐，你这事儿，干得真漂亮！”李璐跟任志国两人刚刚从伊尔-76那庞大的肚子里面钻出来，云非就迎上前去，微笑着夸奖着李璐。

这一次，李璐的卡马特，用六百车皮的粮食、服装、电视机等各种苏联境内稀缺的物资从乌克兰以及白俄罗斯等地换来了六架改装后的伊尔-76大型运输机。这些飞机，都是刚刚服役一两年，甚至还没有进行服役的新飞机。

两架被改装成了能够载客225名的民航客机，另外四架基本上没有动，主要是打算将来用于航空货运。这些主意，都是苏联人为了应付上级检查，先把军用飞机报废，然后又进行民用的改进，除了外形没有变动，其他方面，基本上都是按照民用的布局改进。

这批飞机，远远比波音公司生产的专用航空客机的质量可靠的多。

“云非，飞机咱们是搞回来了，咱们除了卖给那些航空公司，没有丝毫的用途，虽然现在民用航空市场逐渐火爆起来，还没有听说哪家航空公司有着大采购计划。这些飞机，最少都得好几个亿，虽然比买波音什么的差不多类型飞机要便宜不少……”对于这几家廉价淘来的大飞机，李璐的想法就是把它给卖出去。

这样一来，起码也能够赚五至六个亿，从最开始进入苏联境内到现在，花了一年多的时间，上千万的资金去打通各方面的关系，才有了现在这样的利润。原本李璐没有想到，真的能够像云非说的那样，用价值几千万各种中国廉价轻工产品以及粮食，能够换来这么多的大型军用运输机。

最开始，李璐认为，能够用两百多车皮的物资换来两架那就很不错了，根本没想到，到最后居然换来了六架！当然，她肯定不会告诉云非，军方同样用六百车皮的各种物资，换来了三架安-126！那三架飞机，直接从蒙古过境，飞入了东北。

“小云，这个方案最开始就是你提出来的，里面你也出了不少的钱，这几架飞机怎么处理，你说说看？”对于这些一飞起来就得以万元来计数的成本，不飞停在那里同样也有着高昂维修什么的成本的飞机，李璐跟任志国两人还真不知道应该怎么处理。

国内的几家航空公司，对于这种运输货物的飞机并不感兴趣，改装的那两架能够运人的飞机，因为高昂的价格，以及国家对于这些航空公司的市场前景并没有多看好。所以，即使李璐跟任志国两人把价格给降到一亿五千万的白菜价格，都没有人买账。

“如果我们自己成立航空公司，航空总局那边你们能不能搞定？”云非早最开始也没有好的主意，不过想到现在国内民间市场里面很少有航空货运，随着物流业的发展，快递业务的出现，航空货运，里面有着相当大的利润。

蓉城地处中国西南内陆，水运不便利，空运基本是一片空白，所有的运输，基本上都靠运力比起后世差远了的铁路运输以及公路运输。就像现在的九一重工，就养着一个庞大的运输队。足足四十辆大大小小的货车！随着机床业务的发展，这个运输队还会变得更加庞大。

如果有了航空运输公司，有着能够载重四十多吨的伊尔76，到时候就能够进行更多，更大的布局，远比现在什么零部件都自己生产要好的多。

“这个怎么可能！”听到云非的话，任志国直接就否定了。

国家对于航空公司的管理相当严格，根本就不允许民间资本进入航空领域，虽然没有明确的规定，改革开放这么多年，还真没有人把主意往这上面打。如果这个年代的航空运输利润巨大，保不齐会有着强大攻关能力的人已经开始干这事情了。

“有什么不可能？你们家中不都是……”云非没有说出来，大家都是明白人。

“这个事情，根本就不可能，至少，我们不可能从民航总局拿到运营许可！”李璐对于云非的想法，也不是很支持。自己搞航空公司，这个想法太疯狂了。

现在国内几家的航空公司，可都没有多大的利润，甚至很多都是靠着国家的财政补贴以及银行贷款维持着运转的。动辄数百元的机票钱，还有什么燃油附加费，机场建设费，除了那些经常飞来飞去的老板，机票钱根本就不是普通人能够承受得起的。

“没有什么不可能的事情。在十多年前，谁能够想到民营企业会有这么大的发展，到现在把很多国营工厂都挤得破产倒闭的情况？航空运输这事情，又不是什么战略xing的关键产业，所以，我觉得，还是有很大希望的。”一直没有说话的赵兴邦，这才明白，云非这小子，鼓动着卡马特到苏联搞的各种事情，都是为了这一批飞机。其他的，都是附带的。要不然，这小子，现在也不会提出要搞什么航空公司出来。

估计这混蛋，一开始就是这样打算的。

“你们没有办法从民航总局搞到运营许可，咱们就去找那些能够搞到许可的人，难道你们因为，就凭着我们这几个满屁股都债的人就能够搞出来？姐，你可别忘了，我的实验室里面还有好几个等着资金开工建设的项目！”对于李璐跟任志国两人这种地主老财的想法，云非感到很着急！