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为了搞定宁王时代,韩烈早都恶补了很多有关于动力电池的资料。</p>

以他的智力,只用了不到三天时间,就完全理解了现代动力电池技术的发展历程和各项基本原理与工艺。</p>

简单讲一讲大环境。</p>

在目前的时间节点上,整个动力电池行业是一团乱糟糟。</p>

原因是没有一个靠谱的行业标准。</p>

各个未来知名厂家,现在研究出来的车用动力电池,奇怪到你们不敢信。</p>

什么土字型电池,像是给四驱兄弟用的……什么T字型电池,看着就不正经……什么异形电池,造得跟汽车底盘似的。</p>

反正不像是正经搞车,倒像是猴子派来搞笑的。</p>

要等到明年,德国汽车联盟强推动力电池VDA标准,有了标准模组,整个行业终于走上快车道。</p>

汽车产业规模化效应最牛逼的点在哪里?</p>

快速做大蛋糕,高效降低成本。</p>

然后,在这个过程里,电池技术开始快速迭代。</p>

到了2025年,最新的动力电池技术是……额,韩烈不知道。</p>

反正当时国内已经基本垄断了动力电池的全球产能,具体是什么三元还是铁锂来着,韩烈确实没有相关记忆。</p>

但是小日子过得不错的那堆辐射怪,以举国体制搞的氢燃料动力电池,好像距离量产化应用不远了。</p>

低成本的氢燃料电池是不是版本终极答案?</p>

现在的韩烈不清楚。</p>

不过,那不重要了。</p>

反正只要他把固态锂电池全套工艺技术拿出来,整个日韩欧美的电池企业立即全体死绝。</p>

锂电池的路直接走到尽头了,都去转型搞氢氧燃料吧。</p>

因为不管是从成本亦或者能量密度方面考量,固态锂电池都是核能小型化之前最强的答案。</p>

氢燃料确实更环保,但也仅剩环保而已。</p>

在看到具体数据之前,韩烈坚信自己的判断。</p>

在看到具体数据之后,韩烈彻底懵哔了。</p>

【固态锂电池全套工艺技术】</p>

【生产全固态锂电池‘火种’的全套专利、量产工艺、标准模版和不同规格的升级材料】</p>

【火种技术指标如下——】</p>

【重量能量密度:2800Wh/kg (瓦时/千克)】</p>

看到这里,韩烈揉揉眼睛,马上翻出了宁王最新一代产品的数据,结果好家伙……才特么105Wh/kg!</p>

20多倍?!</p>

这踏马是什么等级的黑科技啊?!</p>

以能量密度来看,好像都能拿去开飞机了?</p>

韩烈马上搜索了一下相关知识,很快确定,没错,只要把火种保质保量的造出来,成为民航动力纯属小菜一碟。</p>

不管怎么摆弄整体模组和布局,续航2000公里是基础数值。</p>

再看其他数据——算了,别特么看了,赶紧找找最低等级的数据!</p>

真要是按照2800Wh/kg的标准去造,成本什么的都不提,造出来之后肯定要被打黑枪……</p>

顺着一大堆数据往后拉,韩烈终于找到了想要的东西。</p>

【全套技术历经5代升级,第一代为高镍三元锂正极材料、氧化物半固态电解质、硅基负极的半固态电池】</p>

【能量密度285Wh/kg,6C充放电,循环寿命2800次……】</p>

妥,就是它了!</p>

刚刚好吊打全球电池行业,直接把电动汽车拉到2025年的最高标准,又不过分夸张。</p>

咔咔一顿爆产能,5年内干到万亿营收,万亿美元市值,让丰田特斯拉都去死!</p>

霎时间,韩烈把5年规划都做好了。</p>

第一款车当然是与上汽合作,直接搞出一颗大卫星,干懵全世界。</p>

然后多开分基地,努力爆产能,优先与国内车企合作,抢占高中低档全部新能源车系。</p>

与此同时,收购矿省车企,砸钱吸引人才,全资搞一个只属于自己的超高端汽车品牌。</p>

第一辆车,造个全电动超跑!</p>

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