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可是他们在本国和米国生产出来的汽车，要卖到华厦来，需要交纳大量的税费。
那样价格上就更加远远超过盛唐国案的出售价格了，更没有优势可比。
就算华厦没有关sh限制，就是他们在本国生产的同类产品技术，也比不过人家的产品。
原本他们还有品牌影响力，可是现在却成了、严重的包袱。
他们的历史底蕴，在龙皇汽车公司的发布会上，成了龙皇汽车公司扬名立万更大的笑话。
他们这些公司花费数十年上百年的时间走完的路，人家短短几个月就走完了!
还有比这更打脸，更耻辱的事情吗!
而因为他们的知名度更大、华厦民众对他们的了解更多，
现在他们操控华厦汽车市场定价、高价低配的事情认证所受到的民众的攻讦的形势也就更加严重!
而他们所看死的龙皇汽车公司的弱点一一排面，也在那些华厦各大管方部门和国内外各大知名企业的干预下，成为了对方此刻的卖点。
面对此刻层出不穷的状况，外国车企们对于自己的品牌影响力也缺乏了信心。
在这样一个讲究排面且同样民族情怀深重的国家，他们不知道他们的品牌影响力还能剩下多少。
但是他们却只能依旧坚持和相信他们的品牌影响力，相信还有不少华厦喜爱排面的傻子会选择他们的产品。
因为15t盛唐国宾的售价，就算是顶配最高也不过万。
没有超过三十万，更不会超过四十万以上。
这样的售价，面对那些真正崇尚排面的人来说，是算不得排面的。
而且，不到万不得已，他们是不可能降价的。15t盛唐国宾的售价，还不如他们一款a级车，他们怎么降价也不可能把b级车降到a级车的价格!
那样售价岂不会比他们本国的售价还要低!
虽然他们在华厦的售价和配置确实一个高一个低，售价高于本国四万以上，配置也低于本国。
可真正算下来，价格的差异也不过七八万之间。
怎么样也不能卖低于二十万，不然他们还怎么赚钱!
更关键的是，这不仅仅只是价格之争，而是格局之争，是市场主导权之争!
一旦他们这次主动把价格降下来，就代表他们认输了!
就代表他们承认之前对华厦民众不公平的对待，就代表他们承认他们之前在操控华厦的汽车市场!
到时愤怒的华厦民众会更加地抵制他们的产品，他们的产品影响力将损害得更差!
同时，也就代表着他们失去了华厦市场的主导权，将主导权主动让给了龙皇汽车公司!
而这样的价格降下去之后，几乎是不可能再涨回来了，这也代表着在华厦市场的利益永远地折损了!
很快针对龙皇汽车公司的上市发布会，外国各大车企不约而同地召开新闻发布会。
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