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更繁重的事情，还是关于原本两大公司重组后的相关事宜。
资产、债务、设备、以事，有太多的事情需要进行核实、安排、清算。
最核心的就是人事安排了。
人事安排是家企业一切生产、运转的根本。而之前的这两家企业虽然是合资企业，可都是果企麾下的合资企业，带有果企属性的。
而他现在所成立的龙皇汽车公司是私企，彻彻底底的私企。
不同于果企的铁饭碗，按部就班，他所需要的是能够给公司带来实实在在经济效益，为他创造更多财富价值的员工。
对于努力工作的员工，他将建立完整的奖励机制与他们分享财富。
而对于那些自以为捧着铁饭碗，而不适用于私企的员工，要么赶着还给大汽集团和妖都汽车集团。
要么就直接裁员，让他们滚蛋。
他是资/本家，而不是慈善家。
就是世界上绝大多数的慈善家实际上也是资/本家，做慈善的目的也是为了方便更好的资本运作。
比尔盖次和巴非特为什么要成立非营利基金会，把钱捐给基金会。
因为在米果非营利基金会可以合fa。
这样在他们死后，就不需要上缴大量的遗产s。
而他们的子女则拥有这些基金会的股权，依旧可以享有他们所留下来的财富。
除此之外，他还要开发性能更优质的30t发动机，以及设计更优质的地盘、变速箱以及车身，开发全新的汽车款式。
15t发动机，本来就是当前国内适用最广泛的发动机款式之一。
无论是常用的家用轿车还是城市sv，甚至是一些越野车也配备的是15t发动机。
而只是15t发动机，却拥有高达300马力以上的马力。
这样高效经济的发动机已经可以完全适用于大果内太多的领域子。
可以说基本满足普通民众的需要了。
甚至对于不少的民众来说，还有些产能过剩。
毕竟这台15t发动机的能效和最优质的奔驰2大0t发动机数据也相差无几，能效还能远远高出奥迪30t发动机!
而在当前的汽车环境，世界各大汽车制造商已经把优质20t发动机装配到d级车上了!
所以，他把发动机降到12t、10t，让排量更小，一样符合广大民众的需要，同时也可以更加的经济实惠。
在汽车行050业，普通民众才是真正的主流与基石。
这也就是为什么大众能够收购兰博基尼、宾利、保时捷，宝马能够收购劳斯莱斯，奔驰能够收购迈巴赫，菲亚特能够收购法拉利、玛莎拉蒂。
因为超跑豪车只是富人的玩具，这个世界的主流客户永远是普通民众。
在稳固普通民众市场的基础上，研发30t发动机，则是为了进入中高端汽车市场进步打下品牌的基石和理念。
他需要快速地推动旗下汽车迅速占有市场，并拥有极高的占有率。
这样才好逐渐地开放运用系统赋予的那些汽车黑科技，获得更多、更大的利益。
在杨龙大刀阔斧的整改下，建立在大汽风田公司和妖都风田公司基础之上的龙皇汽车公司开始进行重组。
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