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方案定下来,铁匠的打制就是需要时间了,由于船厂这里没有配套的钢铁厂,铁匠只能用锤头手工敲击精铁渗碳,设计的型材长度为一公尺,这已经是手工作业的极限,再长铁匠根本拎不动,更别提打制形状了。
整个盐场所有的铁匠全部动员起来,两天的时间十根一公尺长的型材打制完毕,并且都预留好了安装孔。
接下来要做的就是将所有的型材拼接起来,这需要大量的螺丝和螺母,张三感觉自己穿越过来,对工业最大的贡献就是提前让华夏使用了螺丝和螺母。
不要小看后世这不起眼的螺丝螺母,在这个时代那可是妥妥的高科技。
铁肋条的制作与龙骨一样,也是一样操作,整个骨架搭起来用了五天时间,剩下的贴木壳的过程就不需要张三的帮助了,黄八公有着丰富的经验,这时候张三再去指手画脚就显得不合时宜了。
十天的时间整个船只建造完成,撞上帆具绳索以后,整个帆船就算建造完成,下一步就是下水测试了。
忙活了十天,一艘百料小船却成整个希望营在盐场高层的焦点,一旦下水成功,并且在海试中取得不错的成绩,就意味着以后的造船技艺将发生根本性的改变。
崇祯二年冬十月廿五日,这一天注定将是华夏造船史的一个转折点,历史将会铭记这一天。
上午巳时初刻,这艘没有栖装,没有武备,只有简单的帆索的百料小船被船工从船台推向滑道,没错!就是用人工推动下水。
为了推动省力,船台到滑道的距离刷上了起润滑作用的桐油。百料小船听起来有点小和人比起来却是庞然大物,算下来自重有四万斤左右,众人齐心协力用了一个时辰才将帆船推进滑道。
接下来就是见证历史的时刻,帆船进入滑道借助下坡的惯性,缓缓滑向水中。人们屏住呼吸观看着帆船一点点的向水中滑落,似乎呼吸的气流大了会将这帆船吹到。
帆船的船首首先落入水中,激起一片浪花。紧接着整个帆船全部落入水中。帆船开始剧烈摇晃,似乎下一秒就会倾覆。这一刻谁都伸不上手帮不上忙,小小的帆船在大海里显得非常的渺小。
帆船如同钟摆般左右晃动,频率越来越小,渐渐地停了下来,稳稳当当的停在了海面上。
张三带头鼓掌,帆船没有沉没就意味着第一步成功了,铁龙骨完全可行,以后的造船龙骨的长度将不在受限于大木的长度,只要需要多长都可以。
帆船停稳之后,船工们开始用绳索将其拉到码头上。进行最后的帆具装配,华夏的造船史使用的风帆都是硬帆,一般都是用竹竿竹帘等廉价的东西用做船帆,优点省钱实惠,操作简单。缺点是受风不足,所以速度赶不上西方的软帆帆船。
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