第259章 火车

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有线电报是一种最早用电力来传送信息的可靠通信方式，并且能够远距离有效传输。

它是19世纪30年代在英国和美国发展起来的。

电报信息通过专用的交换线路以电信号的方式发送出去，信号用编码代替文字和数字。

通常使用的编码是摩尔斯电码。

而且，要是从钻研角度来说的话，有线电报的应用，要比灯泡所要花费的功夫少。

想要实际应用，更多的是工程方面的建设。

历史上也的确如此。

电灯的原理最早出现是在1854年，到了1879年才得以实际使用。

有线电报的实际应用，远比电灯泡要早。

历史上首条真正投入使用的电报线路于1839年，它是英国大西方铁路，装设在两个铁路车站之间作通讯使用。

这在军事上的意义同样是十分重大。

到了1850年，世界上首条海底电缆，就已经横越英吉利海峡。

而当时的大清还自认为是“天朝上国”，距离洋务运动还有十年......

“你们两个做得不错。

本王投你们一笔资源，接下来还得往发电机方面研究......”

陆舟心中是难得的激动。

因为从两人改进的发电机上看，许多细节都已经优化好了。

接下来的大型发电完全不成问题，最重要的还是电线生产和铺设。

这不过这时陆舟看着徐光明的模样，依旧是一脸茫然。

徐光明到了现在，还想不清楚王上做这所谓“发电机”的作用是啥。

.......

五天之后。

对发电机不敢兴趣的徐光明，却又一次迎来了高光时刻。

蒸汽火车头在研究院的反复测试下，终于可以投入使用。

大地回暖的时刻，马拉着车厢在北面的铁路反复跑了数趟。

工人们又修理了少数损坏的地基轨道。

确认过铁轨完全可以使用后，蒸汽火车头从城内的贯通铁轨缓缓驶出，巨大的轰鸣声响彻了全城。

城门处专门开了一个孔洞。

火车出了北门就挂上六节车厢，装载着满满的土石，伴随着有节奏的响动声缓缓推进。

徐光明亲自在车头上指挥着行动。

两名工人不断的往火炉内铲入煤块，火车上除了货物还有一些工匠和学生。

而陆舟当然不会是坐在火车上的。

他只骑着马儿在边上跟着前进，甚至马儿还不用跑得多快。

这第一辆火车跑得贼慢，只装了六节车厢，也不比人小跑来得快多少。

但这并不妨碍着人们的激动。

特别是这一整年里埋头苦干的工匠们，容易感动点的，还偷偷摸起了眼泪。

“殿下，跑起来了，跑起来了！”

陆二跟在身边激动得呐喊，恨不得自己现在也在车上。

“跑起来有何激动的，接下来还得改进。

铁路也还没有修完，还是得努力......”

陆舟只是平淡的说着。

“嘿嘿，也是。”

陆二乐呵呵的傻笑着，可目光还是一直盯着边上的火车，双眼放光。

而这时陆舟也没有继续跟着火车的心思，手上的鞭子一抽，骏马顿时往前奔去。

骏马的边上，还跟着一头雀跃的狼，撒欢似的奔跑着。

后方的侍卫也紧紧跟上，带起一路烟尘。