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接连两天的时间,美金加息这把金融镰刀依旧挥舞着,威力也逐渐显现。</p>

没加息前,霓虹岛国股市的日经225指数稳定在18240点,经过四天的时间,指数就已经来到了14330,整个大盘被华尔街金融巨鳄无情血洗。</p>

一些投机取巧,想着抄底的也被埋进股市。</p>

至于“空中飞人”,银座已经出现了不下十起,全部都是杠杆被平仓的散户和游资。</p>

你以为抄的是底?</p>

不!</p>

其实是顶!</p>

岛国股市的惨状,不是个例,而是海量例子。</p>

港股、A股、英股、法股,只要是米股以外的股市,指数都跌了20%左右,其中港股更是华尔街巨鳄的重点打击对象,跌幅一度超过了30%,还是凭借海量救市资金,勉强稳定在24%上下。</p>

丝毫不夸张的说,短短四天的时间,全世界都在上演“空中飞人”,而这些“飞人”无一例外,全部都是上了杠杆的。</p>

然而。</p>

股市还不是影响最大的。</p>

美金加息影响最大的,其实是国际贸易的结算。</p>

SWIFT国际结算系统,它目前只支持美金结算。</p>

随着海量美金回流到米国,市面上流通的美金减少,它的汇率也逐渐波动起来。</p>

货币汇率波动,这让它丧失了稳定性,有些尾款商追求利益最大化,开始迟迟不结账,就等着美金升值再去结账。</p>

原本2美金买的东西,现在花1.9美金就可以买到,小数是经不起计算的。</p>

美金加息引发的闹剧,还在持续影响着全世界。</p>

……</p>

龙国深城。</p>

龙兴科技基地总部。</p>

能源实验室。</p>

红色品质人才,兼能源实验室首席凌川正在不断尝试添加新的硫化物研发固态电池。</p>

现在硫化物固态电池已经有了雏形,可问题就在于,硫化物会与潮湿环境产生化学反应。</p>

如果不解决这个问题,固态电池将遥遥无期。</p>

“滋滋滋——”</p>

当新硫化物电池进入设备模拟的潮湿环境,瞬间就让固态电解质瓦解,产生剧烈火花。</p>

数次失败后,凌川心中喃喃自语道:“可惜没抓住那晚的灵感。”</p>

当时他都上床睡觉了,突然大脑灵光一闪,他立马就飞奔回了实验室,但可惜持续时间仅一晚,还有大量难点没被攻克,他也时常开始惋惜浪费的几分钟时间。</p>

“滴——”</p>

门禁发出刷卡声。</p>

实验室大门被自动打开。</p>

凌川本以为是其他工程师,并没有理会的意思,直到陈星磁性的声音传来:“凌首席,新能源电池包怎么样了?”</p>

总裁?</p>

他立马侧目看去。</p>

在看见是陈星后,凌川放下手头的工作,上前回应道:“固液混合聚合物电池包已经做出来了,在顾首席那边做放电测试。”</p>

因为固液混合电池有前置技术,电池包制作并不难,顶多就是把电池模块组串联起来,然后加上散热用的液冷板。</p>

简单来说就是,电池包其实并没有技术阻碍,顶多就是液冷散热系统需要优化。</p>

陈星并没有意外,做为“幕后氪金大佬”,他是提前知道的,继续问道:“要一起过去看看?”</p>

“也行。”</p>

凌川也没有拒绝。</p>

两人达成一致意见后,便径直来到了顾仁的实验室。</p>

此时的顾仁手持记事本钢笔,不断记录着数据,在他面前的钢化玻璃测试区,由多块电池模组串联的电池包正在持续放电。</p>

“忙着呢?”</p>

陈星打了声招呼。</p>

听见声音那刻,顾仁立即回头道:“总裁来了?正好,我现在在做电池包的放电测试,稳定性合格就可以应用了。”</p>

“这么快?”</p>

陈星语气夹带抹赞叹。</p>

“电池包没什么技术难点。”顾仁看了眼凌川,继续说道:“毕竟电池包就是固液混合电池串联,压根不算是新技术。”</p>

“那稳定怎么样?”</p>

陈星并不纠结这个问题。</p>

虽然固液混合电池在龙兴科技内部不是新突破的技术,但却并没有对外公布出去,理论上来说,它还是新的。</p>

“我们的电池,那肯定是稳如老狗的!”顾仁给自己竖起个拇指,随后继续说道:“而且固液混合电池比想象中的要稳定,单个电池模块可以存储15度电,就看总裁你想做几度电的电池包了。”</p>

电池包并不高端,如果拆开过充电宝的都知道,其实它也是由电池模块串联组成的。</p>

“我想想。”</p>

陈星陷入了思索。</p>

新能源电池包做多大的?</p>

如果他没记错的话,前世的新能源汽车,它们的1度电大概能跑四到八公里,正常来说的话,基本都是五公里左右。</p>

当然了。</p>

冬天续航会继续缩减。</p>

想要新能源车快速代替油车,里程续航很重要,前世燃油车车主能够诟病新能源汽车的点就在于续航问题。</p>

像什么跑个长途,还要在高速服务区睡一晚,亦或者说充电麻烦的问题。</p>

充电桩铺设需要时间,但可以出售家用充电桩。</p>

要是卖家用充电桩,还能再薅一把用户的羊毛。</p>

那现在问题来了,想要让车主自己购买充电桩,还具备市场竞争力,那汽车续航里程的确定就是重中之重。</p>

“我想造的是家用轿车,长不超过五米,宽不超过两米,高大概在一米五左右,按照这个尺寸,它的电池包长宽应该在2.4米和1.2米,厚度的话,20厘米左右,你看看这个尺寸能做几度电的电池包。”</p>

陈星并不是科研人员,他只负责下达任务。</p>

得到数据后,顾仁陷入了沉思,紧接着他来到一侧的计算机,打开了图形设计工具。</p>

只见他边设计,边分析道:“假设电池包长度在2.4米,宽度是1.2米,厚度是20厘米,我们要减去电池保护外壳厚度。”</p>

“继续假设,电池保护外壳边缘是3厘米,底部厚度是1厘米……”</p>

“单个电池模组有34串联,单体电池尺寸是长15厘米,宽7厘米,厚度3厘米…”</p>

经过一系列计算,顾仁也得到了他想要的数据,重新站起身回应陈星道:“算完了,按照总裁你给出的尺寸,我们最大可以做140度电的电池包。”</p>

“140度电。”</p>

陈星眼前一亮。</p>

按照1度电平均5公里来算,那岂不是说能跑700公里?</p>

要知道这是取中间值,按照前世厂商的内部测试,基本都是按1度电8公里去计算,这也是为什么会有虚电的存在。</p>

700公里实电的诱惑,哪个车主可以经得起这样的考验?</p>

陈星可不喜欢藏技术,快速抢占市场才是他想要的,而且潜在对手就特斯拉一家,他完全没必要逐步去释放技术。</p>

最关键的是,硫化物固态电池才是王炸。</p>

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