第529章

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毕登瞪了徳朗普一眼，没好气地说道：“我也不是瞎子，自然看得出来。”</p>

徳朗普急忙说道：“您别急，我的意思是，这火箭的材料和燃料恐怕不和规定，有害生态环节！”</p>

毕登听了徳朗普的话，细细想起来。</p>

现代火箭和导弹各部位使用的材料，大部分与飞机材料相同，但为适应运载火箭与弹道导弹的特殊工作环境，也发展了多种专用材料。</p>

运载火箭的头部不需要返回地面，只经受穿出大气层时的空气动力加热，一般是用金属或复合材料制造头部整流罩。</p>

因火箭在进入大气层后由于速度非常大，所以会产生大量的热。</p>

这就需要采用烧蚀材料防热。</p>

广泛使用的烧蚀材料是高硅氧玻璃纤维增强酚醛树脂。</p>

后面还有大面积的防热层，内部用轻金属结构支撑并衬有隔热材料。</p>

火箭进入太空后往往会出现不均匀灼烧的情况。</p>

为了保证火箭进入太空后能够保持高速飞行，且能够稳定安全运行，所以遂研制出石墨纤维三向或多向增强的碳材料和具有高应变性能的石墨材料。</p>

为了对头部进行制导，防热层上开有天线窗，窗口材料与防热层应同步烧蚀，同时又能透过无线电波。</p>

为此目的，初期使用石英玻璃，后来研制出石英纤维增强的二氧化硅作为窗口材料。</p>

火箭或导弹的弹体主要由仪器舱、箱体、过渡段和尾段组成。</p>

箱体以外的部分主要起结构支承作用，多采用高强度铝合金制成半硬壳式结构或蜂窝结构。</p>

液体火箭的箱体材料既要求强度又要求耐蚀性能。</p>

早期的液体火箭箱体选用铝-镁合金。</p>

随着钣金成形和焊接技术的进步，后来改用铝-铜-镁系、铝-锌-镁系高强度铝合金制作箱体。</p>

为箱体内部增压的高压气瓶多用钛合金或高强度钢制作。</p>

为改变发动机推力的方向，一种方法是在尾段上装燃气舵。</p>

燃气舵受到喷焰的高速冲刷，烧蚀严重，故多采用特种石墨或钨、钼等难熔金属制作，表面再覆以抗氧化涂层。</p>

另一种方法是采用摇摆式发动机或摆动喷管，为此弹体尾段须装有柔性防热材料，如玻璃纤维增强硅橡胶，以防止火焰的辐射热对尾段内各系统的损害。</p>

此外，弹体内的活门、管路系统还需要使用各种密封材料。</p>

这些都是业界共同达成的共识。</p>

而此次华夏国发射的载人航天火箭的主体材料明显与传统材料有着十分大的差异。</p>

表面上看起来并不是在石墨材料的表面增加了防燃涂层。</p>

而是看起来就是原原本本的红色。</p>

这架火箭并不像是金属火箭，确实有些蹊跷。</p>

毕登想到这里，摸了摸下巴，对徳朗普说：</p>

“想办法把他们分离下来的逃逸塔或者助推器给我找回来。”</p>

徳朗普立刻领命道：“是！”</p>

他立刻转身离开总统办公室。</p>

毕登整个人倚在办公椅上，闭上了疲惫的眼睛，开始闭目养神。</p>

此次华夏国发射的载人航天火箭确实出乎意料地顺利发射升空了，也确实给米国造成了很多的威胁。</p>

不论是从科技力量上来说，还是国际影响力上来说，都不是好事。</p>

不过好在火箭发射必定会留下一些痕迹，难免有些碎片落入米国境内。</p>

如此一来，米国便可以找到其中的“猫腻”。</p>

……</p>

。</p>