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第四百一十九章</p>
吨吨吨~~!</p>
一瓶爆肝药剂下肚,顾律的六项属性值全部提升。</p>
顾律早就习惯于这种属性值爆表的状态。</p>
活动活动手指,顾律十指放在键盘上,速度快的飞起,几乎要出现残影。</p>
各项数据早已被提前发送到顾律面前的这台电脑上。</p>
顾律现在需要做的,就是要将探测器的各项数据进行归纳,然后设计一套全新的操作指令,输入进探测器的导航与控制系统。</p>
这是个相当繁琐的工作。</p>
索性在时间方面,顾律是足够的。</p>
因为两个小时不够的话,顾律还可以再兑换一次时停空间,加上两个小时的钟。</p>
只不过……</p>
时停空间那100积分一次的价格,实在是让人看着有些肉痛。</p>
摒弃掉脑海中多余的想法,顾律开始心无旁骛的设计全新指令。</p>
信号延迟的存在。</p>
导致全新的指令被输入到探测器的GNC系统时,探测器已经处于主减速阶段的末尾。</p>
主减速阶段的操作主要是依靠1号发动机来完成的。</p>
按照原本的操作指令。</p>
在主减速阶段完成后,1号发动机会自动脱离探测器,用以减少探测器本身的负载。</p>
但现在……</p>
这个脱离发动机的操作就不可行了。</p>
因为仅依靠剩余的三号和四号发动机,是不足以完成落月过程的其余五个阶段的。</p>
这个时候,就必须要将还余下一些燃料的一号发动机利用起来。</p>
顾律脑海中迅速构思出一个方案。</p>
即在快速调整阶段,利用一号发动机和四号发动机的交替推动,代替已经损毁的二号发动机。</p>
不过,这样的话,就不得不面对另一个问题。</p>
那就是着陆点!</p>
四号发动机主要负责的是悬停段反推力的提供。</p>
但现在一部分燃料消耗在快速调整结算上。</p>
那么,剩余燃料支撑探测器处于悬停段的时间会减少不少。</p>
悬停时间减少。</p>
在该时间内,自然无法运行至预定落点的上空。</p>
顾律通过简单的计算得出,探测器上的燃料,不足以支撑探测器抵达预定的落点——冯-卡门撞击坑!</p>
那么……</p>
唯一的办法,就是更换落点!</p>
顾律在电脑上调出月球背面的地形图。</p>
这是在嫦娥四号探测器在环月轨道绕行时,用高速捕捉摄像机拍摄到的。</p>
清晰程度很高。</p>
顾律在地图上标注出原预定落点,冯-卡门撞击坑的位置。</p>
接着标注探测器可以选择落点的范围。</p>
那是直径为十公里的一个圆圈。</p>
不过,在该圆圈范围内,大部分是山脉和丘陵,或者是无法停降的玄武熔岩。</p>
顾律的眉头紧皱起来。</p>
要是直径十公里内全部是这种地形的话,那探测器根本没法下降啊!</p>
顾律不信邪。</p>
开始将这片地形图放大十倍,一寸寸的搜索。</p>
顾律的眼睛堪比扫描仪。</p>
在五分钟后,顾律终于找到了一处可以让探测器顺利着陆的地方。</p>
那是一处环形山。</p>
环形山这种地形在月球表面是很常见的。</p>
其形成的主要原因就是因为陨石的撞击。</p>
顾律寻找到的这片环形山,估计是当时陨石坠落的速度并不快,所以面积很小。</p>
因此环形山中央的撞击坑占地同样不大。</p>
满打满算,大概也就只有100米左右的直径。</p>
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