第二百一十章：伊朗的钢铁产能问题（上）

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“是的大人，最近国内的钢材价格上涨了许多，国内的各个地方都要钢材，但是今年的钢材产量的提升并不高。”

萨巴害怕艾马米误会，赶紧跟着在后面解释道。

有艾马米这么一个熟悉铁路工程的大臣经常会下来监督，德黑兰-伊斯法罕段工程上的负责人可不敢在材料物资上贪污。

“嗯。”艾马米轻轻应了一声，表示自己知道了。

艾马米表面平静，但是艾马米的内心里面已经开始盘算回到德黑兰后，将铁路工程上钢铁价格上涨的事情报告给萨巴赫。

这次艾马米查看的账单上的钢铁采购价格足足比上次艾马米查看的账单上钢铁采购价格要高出了百分之三十。

由此可见，伊朗第一个五年计划增产的钢铁量已经不足以满足伊朗目前的需求了。

伊朗内阁的老爷们还安安稳稳的坐在高位上，制定一个区区三十万钢铁年产量的五年计划目标。

（前文第二百零七章：伊朗的第二个五年计划重新修改了，依旧制定的是三十万钢铁产量的目标）

艾马米心里想到伊朗内阁成员的迂腐就气不打一处来。

在制定钢铁产量目标的时候，艾马米就对萨巴赫内阁提出的三十万钢铁年产量目标提出过反对意见。

结果萨巴赫内阁居然拿上一次五年计划的钢铁年产量目标做比较，表示钢铁产量只用刚刚维持够用就可以了。

但是第一个五年计划时期和第二个五年计划时期伊朗的国情完全不一样。

伊朗的第一个五年计划时期国家的主要重心放在了战争上，而伊朗的第二个五年计划时期国家的主要重心放在了建设上。

并且第二个五年计划还规划了一条两干公里的铁路，铁路无疑是一个消耗钢铁的巨兽。

艾马米知道就以目前伊朗钢铁价格的上涨速度而言，萨巴赫内阁制定的三十万钢铁年产量目标是落后的。

艾马米认为至少要将钢铁年产量的目标定在六十万吨，而且内阁还需要将提高钢铁产量的顺位提前，以此来稳定伊朗国内的钢铁价格。

钢铁价格上涨带来的最直接损失就是政府工程的预算需求增高，伊朗原本有限的财政会变得更加紧张。

就拿现在的德黑兰-伊斯法罕段铁路工程来说，任由钢铁价格上涨，艾马米预计这段铁路的造价会提高百分之二十以上。

当然，除了政府可以建造钢铁厂，伊朗国内的资本市场也可以建造钢铁厂。

只是目前伊朗国内钢铁这类的重工业全部都是由伊朗政府或者皇室资本建立的，其他的伊朗资本根本没有能力去涉及重工业的制造。