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为什么二号发动机的N1转速不稳定,就是因为进气不畅影响到了低压转子。而咚咚咚的声音就是淤积的气体冲击进气道的动静。

机长深深地看了眼李苍,李苍的话算是深得他心,至少在表现上比身旁的副驾驶更加敏锐。

现在只是比较轻微的N1转速不稳,振动值也还不算特别夸张,情况的确还没有发展到不可救药的地步,现在提前进行处理措施绝对是有必要的。

“而且,从现在的情况来看,很可能是结冰所致。”

机长目光投射到风挡之外,云雾层层叠叠的,已然是阻挡住了前方的视线。

不过此刻飞机高度接近云层顶端,时不时能漏下一些湛蓝的天空。另外,此时外界温度是零下二十三度,是标准的结冰条件。

发动机振动值高的一个非常常见的原因就是风扇积冰,这点儿李苍说得倒是在理的。

不过,有一点是机长很在意的,那就是他们并非没有意识到结冰条件。从起飞后没多久,发动机防冰就是开启状态了,然而还是抵挡不住风扇积冰,这说明外界的结冰状况远比他们预想的更加严重。

这可不是一个好消息!

由于这次航程较远,所携带的燃油极多,还是满客,拉了不少货,导致飞机全重太大,上不了多少高度了。

按照目视外界的情况,飞机还要再上差不多五千英尺才能比较完全地避开云层积冰区。可飞机实际上是上不了这么高的高度的。

要是二号发动机真的是因为积冰而出现故障了,发动机防冰又不够用,飞机又上不去,下面也都是积冰条件,他们怕是无法再往前飞了。

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